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德國汽車品牌「福斯」，爆發「柴油車」排氣檢驗造假，在美國已經遭到調查。台灣環保署則表示，從2009年開始福斯相同車型，累積銷售1865輛，但目前引進的這些車，採用「歐規」排氣標準，跟美規不太一樣，已經跟代理商要求車輛抽檢，但實際上台灣車主有沒有「受騙」，得等到歷年資料出爐，才有真相。
汽車定期檢驗每年都要來報到，雖然「柴油車」廢氣檢測無法在監理站進行，但論油耗環保節能，車主超有信心。
福斯柴油車主沈宗樞：「最主要是我(使用)里程數很高，油耗比較經濟，一公升大概可以最高跑到18公里，所以台灣跑一圈只要1700塊。」
拿出自己做的「油耗紀錄表」老車表現一清二楚，沈先生不只自己買福斯，也推薦親朋好友換了30幾台，堪稱超級福斯車迷，聽到最愛品牌，爆發排氣檢驗造假事件心裡難免不舒服。
記者vs.福斯柴油車主沈宗樞：「有點錯愕啦，德國人也會這樣弄，會影響到你之後跟朋友推薦這台車？不會啦因為這台車開9年多，還滿有信心的。」
德國副總理加布里爾：「(福斯排汙醜聞)這個事件非常糟糕，我們擔心會影響德國汽車產業良好的聲譽，這次福斯受創很重，我在這裡向各位保證，這個公司會迅速全面的處理因操控帶來的索賠，並且補償所有損失。」
就連德國副總理都擔心會「動搖國本」，因為福斯在2015上半年超越豐田成為全球第一大車廠，6個月銷售504萬輛，主要國家市場都有斬獲，當然也包括台灣。
汽車網站總監謝騰輝：「油耗表現非常的好，再加上原本歐洲式的一個操控性能，所以台灣的這個，福斯柴油引擎銷售，包含在這個奧迪這個品牌，它採用的是同一個系統引擎，它銷量非常的大。」
根據環保署資料光是2.0 TDI柴油引擎版本，2009年開始連三年熱賣，代理商累積7年賣出1693輛，雖然台灣進口版本排氣檢驗採用歐洲規格跟美國不同，但汽車專家認為好不容易建立的品牌形象受到嚴重打擊。
汽車雜誌總編輯蔡崑成：「福斯的高層也出來鄭重道歉，所以我覺得這個短期內應該會受到一點影響。雙B之外首選，形象傷害大，除了這個品牌的這個信譽損失之外，還有面臨召回甚至賠償，台灣地小人稠這麼樣的一個汙染引擎在路上跑，我想對全台灣人民都是一個很大的影響。」
環保署空保處長陳咸亨：「相同車型進口到台灣的大概有1865輛，大部分都是『歐規』，跟輸出到美國不太一樣，昨天也正式請台灣代理商做正式說明。」
儘管台灣福斯回應，分公司今年才成立，到底有沒有影響，還在調查當中。同樣是豪華進口車，賓士對品牌兩個字，推廣不遺餘力，不管跑車還是高級商用車型，要展示也有藝術概念包裝，反映今年前8個月銷售車廠排名第二，直逼龍頭TOYOTA。
豪華車品牌台灣副總裁史安德：「不只是品牌印象重要，對我們來說『售後服務』也是其中一環，能支持品牌印象存在，就是因為我們做了什麼，因為我保證有最好的服務，這就是我們想展現的。」
甚至把鑰匙變成儲存器，自動記錄車輛情況，方便原廠追蹤問題，「體驗行銷」再出招。
工作人員：「每隔5分鐘或者是每隔10公里，看哪一個是來的比較快速一點，就會進行自我診斷這樣一個過程。」
畢竟今年車市，離原本預估42萬輛高標有點距離，進口車年初氣勢驚人，來到年底能不能維持買氣，就看好壞消息，誰能扮演關鍵角色。
TVBS網路新聞整理報導 未經同意不得轉載
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