騎機車代步在台灣是最方便的交通工具，但每台機車上市前，都要經過至少3年的測試，今天就來介紹這一行「試車手」，他們負責要反覆測試車況，調教到最好的狀況，而且不是光騎車而已，得先從助理開始做，學會機車的零件組裝，經過一連串磨練才可以成為試車手。
騎上車，模樣真的只有帥氣可以形容，不管是凹凸路面、還是低摩擦係數道路，他的工作就是天天騎著車，在這裡繞圈圈。
試車手賴信字：「凹凸路面就是在做避震器舒適性的評價，然後它的整個懸吊做動系統有沒有正常。」
賴信字，試車手是他的工作，在車廠5年，天天就是測試新車看似容易，但要在新車上市前把設定調教到最舒適流暢，免不了要碰上摔車，除了不怕摔，還要道路實測，邊騎邊要注意車子所發出的任何聲音和避震器狀況，或是車架的所有反應，好試出車子的性能和缺點，因為這都是調教數據，而且一騎上車動輒7到8小時。
試車手賴信字：「必須8個小時都在專注騎車的狀態，所以如果你一個只要不小心，或是說一個閃神的狀況出現，你就會很容易出現摔車的動作。」
光是同一台車，從開發到能上市得至少經過3年的測試，騎到上路完全不能有任何問題，試車手的穩定性和耐性得非常好 ，因為別光看試車手模樣帥氣，要能勝任這份工作，得要歷經半年到1年的培訓，從最基本的零件組裝都要熟悉，車手才能認識自己要測試的每一項設備。
從助理一個月薪水3萬元開始磨練，認識零件、機械基礎一項一項摸透後，接著通過測試轉任試車，薪水就可望上看4萬元。很多來應徵的大學時期就是機研社，有些是業餘車手，都說騎車是他們的興趣，但常面試10個最後只剩下2個，2成的機會能成為真正的試車手， 因為他們騎車不只是騎車，而是一種專業，更是新車上市的幕後推手。
TVBS網路新聞整理報導
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