公車缺司機，直接在駕訓班搶人！有學員才第一日報考，就有公車業者直接問要不要面試，談妥後就能簽約。原來，陸客開放來台，遊覽車業者急需大量司機，不過開遊覽車需先具備開公車3年的資歷，所以直接向他們挖角，因此各家公車業者，缺額都高達百名以上。而駕訓班每月湧入的學員，大約100多名，是過去的2倍，業者拼命搶人。
公車業者：「作一個參考，那如果說技術不熟練的話，公司這邊都會另外做個別教育。」
剛坐進駕訓班教室，就有工作上門，這家公車業者一桌一桌發傳單，誠徵駕駛員，有人派出站長演講徵才，但其實底下的學生，第一天報考駕訓班，但業者搶著面試簽約。
學員：「現在有首都，台北、新北、指南、中興、光華，目前心裡有個底了。」
公車業者：「你是幾日可以取得駕照？30日。」
駕訓班變成徵才博覽會，現場談妥薪水、路線、福利，還提供住宿，講好就先簽約5年，業者說不搶快點就被搶走。
公車業者何偉榮：「現在缺員大概將近200位以上，所以遊覽車的規模，他那邊會從我們客運來挖角。」
原來，陸客開放來台，很多司機跳槽，考上駕照先開公車，3年後才能開遊覽車，因此，遊覽車業者不斷挖腳公車司機，兩者比較，遊覽車工作時數不一定，但低薪加抽成，至少月薪7萬，路線不固定，公車司機8小時薪水，4萬到5萬5，但路線穩定。只是，匆匆簽約怕出問題，業者說，不會馬上載客上路，還得受訓1個月。
駕訓班每月湧入100多名學生報考大型職業客運，是過去的2倍，班班爆滿，還得排隊但還是供不應求，各家公車搶翻天。
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