國道3號廂型車翻覆墜橋，造成6死悲劇！而當時廂型車後方其它車輛行車紀錄器拍下廂型車失控後，在橋上翻滾數圈後，整輛廂型車彈飛直接越過紐澤西護欄，當場摔落高架橋，這段影片曝光後，許多民眾擔心五楊高架橋，泰山到林口路段橋梁最高處距離地面達46公尺，大約15層樓高，護欄也是和國道一樣的高度，對此國工局強調，不論橋梁和紐澤西護欄都是依造道路設計規範施工，高速行駛車輛若遭到撞擊或自撞護欄，掉落橋下機率相當低。
駕駛：「翻車！」
前方這輛箱型車突然冒出白煙，整輛車失控，在空中翻轉好幾圈，後方車輛以為撞上護欄停住了，但沒想到箱型車居然直接彈飛超越了一旁護欄高度，整輛車直接從高架橋上摔落地面。
國道新建工程局橋梁科科長羅財怡：「可能是駕駛太緊張，他踩了剎車之後，造成車子是翻滾彈跳方式，那正好彈到護欄的時候是在高點，所以就這樣翻過去了，如果車子如果彈跳時候，如果正好(護欄)在那邊可以擋住的話，事實上車子也不會掉下去。」
國道護欄，不論橋梁和紐澤西護欄，全都是依造道路設計規範施工，通車好一陣子，五楊高架橋林口路段屬於雙層高架，從橋面到地面橋最高達46公尺，相當於15層樓高，跟著TVBS鏡頭，我們開上五楊高架橋觀察護欄高度。
記者蔣志偉：「實際來到五楊高架橋，泰山往林口路段，一旁紐澤西護欄和上方金屬欄杆高度，大約是在我胸口位置。」
測量轎車和護欄上方金屬欄杆高度，大約是在車窗位置，高度超過車身1/2，負責規劃橋梁國道新建工程局，認為五楊高架橋高速行駛車輛若遭到強烈撞擊， 自撞護欄，翻滾掉落橋下機率相當低。
國道新建工程局橋梁科科長羅財怡：「翻滾彈跳才掉下去，一般的橋護欄如果車子撞擊的話，它有導正的功能，事實上目前橋護欄的高度，事實上是應該是符合規範的規定，沒有必要再把它(橋梁)加高。」
使用鋼筋混擬土材質製成、硬度強，高度約81公分，為了安全考量，通常還會在上方加裝金屬欄杆，再增高38公分，總高度達119公分，而紐澤西護欄高度必須低於駕駛視線高度，可以看到視線範圍。
國道新建工程局橋梁科科長羅財怡：「(護欄)太高的話會造成，駕駛人一個封閉性，就是有一個壓迫感，你可以減少駕駛開車時候一個壓迫性。」
國道警察第一大隊交通組長游子揚：「民眾駕車發生爆胎的話，第一個主要就是說降低車速，把車速放慢，不要踩剎車，方向盤部分你要握好，讓它車輛自然降低速度到可以控制時候，再靠邊停車，如果說車速沒辦法減低的話，你可以利用內外護欄做一個側身摩擦，讓車速來降低。」
國道護欄功能主要是避免車輛衝出橋外，車輛撞擊時能反向彈回，橋高和紐澤西護欄高度沒有直接關聯，民眾在國道上行駛得提高警覺，適時隨機應變，讓傷害降到最低。
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