日本磁浮列車今年4月，以時速603公里寫下全球鐵路載人最高運轉速度。事實上日本政府早在1996年就在山梨縣郊區興建一條長42.8公里的磁浮列車實驗線。TVBS是臺灣第一個前往採訪的媒體，現在就帶您看看日本磁浮列車，如何寫下傲人的高速度。
伴隨著巨大聲響，最高時速超過600公里的磁浮列車，來了。TVBS記者郭展毓：「在山梨縣的深山裡，這是磁浮列車的實驗線，這裡幾乎每天都會有磁浮列車，在這裡進行實驗。」
日本民眾：「非常的快啊，本來想說用手機拍照的，結果太快了，咻。」
真的不誇張！快到讓智慧型手機，失去拍照的功能。1996年，日本政府在富士山的山腳下，搭建這條全長42.8公里的磁浮列車實驗線，提供JR東海公司，為未來的磁浮新幹線持續進行實驗。
日本民眾：「現在看完一個來回，果然是很快啊，啊，一下就過去了，覺得很感動啊，平常都會搭新幹線，可以看到比新幹線更快的交通工具，感覺很厲害。」
日本民眾：「這是靠磁鐵的力量吧，完全無法想像，很驚訝。」
磁浮列車，靠得就是磁鐵，同性相斥、異性相吸的科學原理。山梨縣磁浮列車參觀中心梶原牧子：「磁浮列車上的超導現象體如果是N極的話，這裡的懸浮感應線圈，也就是下面的線圈會變成N極，產生排斥的力道。反觀上面的線圈，會變成具吸力的S極，透過相斥相吸的力量，磁浮列車可以懸浮10公分行進。」
大家注意到了嗎？解說員在這裡提到的「超導現象」，其實就是日本磁浮新幹線運轉的秘密。
山梨縣磁浮列車參觀中心解說員：「釹磁鐵的磁力，讓它可以飄浮，磁力的大小和方向，都被裡頭的超導現象所記憶，讓它可以停留在這裡。」
所謂的超導現象是指材料在低於某個溫度後，產生零電阻和完全抗磁的特徵。日本的磁浮新幹線，就是透過液態氮，把磁鐵凍在零下269度的低溫，產生超導現象，來達到懸浮和前進的目的。
日本民眾：「感覺很驕傲，覺得很驕傲啊，日本果然是製造業大國，感覺非常驕傲。」
連日本人都忍不住驕傲，因為他們研究超導磁浮列車，已經超過40個年頭。2027年中央新幹線通車後，磁浮列車勢必成為日本外銷高鐵的最佳武器。
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