▲(圖：達志影像／美聯社／版權所有，禁止轉載。)
2年一度的巴黎航空展正式登場，法國空中巴士和美國波音兩大飛機製造龍頭隔空過招，空中巴士展出了第一款零廢氣排放的電動飛機E-Fan2.0搶盡風頭，美國波音則是以全新787夢幻客機迎戰，當場展現接近90度垂直起飛的神技，飛機性能簡直可以媲美戰鬥機。
全新空中巴士A350XWB呼嘯升空，法國總統奧朗德也登上飛機，親自來替為期一週的巴黎航空展助陣。今年最受矚目的莫過於空巴這一款零排放量，又幾近無聲的E-Fan系列電動飛機。
空中巴士技術總監博迪博士：「電池被放置在這裡，從底部裝入機翼中，通過電纜直接連結電動機，電動機位於機尾這就是它的結構。」
E-Fan2.0電動飛機還只是概念機種，以節能環保、無噪音為特點，機身長度7公尺，重量不到600公斤，最高時速160公里，每次充電後可飛1小時，每小時飛行成本只要15歐元，相當於530台幣。
央視記者：「駕駛艙直接使用了2塊平板電腦，駕駛員可以通過它們，設置飛行的技術細節，電腦還可以模擬飛行的軌跡，幫助飛行員進行判斷。」
大型客機竟然能和戰鬥機一樣，以接近垂直的角度起飛，教人驚呼連連。波音駕駛：「把機鼻朝向天際，看看機身前端，秀出美妙的飛行表現。」
新款波音787-9夢幻客機，展現輕盈機身挑戰極限的實力，和競爭對手空中巴士互別苗頭。波音發言人艾爾德：「我們在航空展第1天就來勢洶洶，目前已接到79筆訂單。」
波音、空巴互不相讓，巴黎航空展頭一日，2家公司合計接到超過200件訂單，全球航空市場競爭激烈，美國三大航空公司為了搶客各出奇招。
航空業者：「經濟艙也可以更舒適，經濟艙可以有更多區間，乘客可以多付一點錢，獲得多一點服務，在意價格的乘客，希望以優惠價錢搭機，還是可以用低價買到，想要多一點服務，大一點空間的乘客，可以多花錢，但這全都是乘客的選擇。」
花錢就可以買到服務，聯合航空還特別為客人提供專車接送。CNN記者vs.司機：「你要載我到哪裡去？你想去哪裡呢？」
直接開車送你到飛機旁，這樣的出場方式夠氣派了吧，向來遭人詬病服務遠不及亞洲航空公司的美國業者，現在開始急起直追。
CNN記者：「提供更優質的機上餐點是，美國航空業者加強服務的項目之一。」
空服員：「今晚的餐點有坦都里雞配香菜米飯。」
端上美味餐點收服乘客的胃，以亞特蘭大為據點的達美航空也有同樣策略。
旁白：「達美航空為員工設計全新制服，同時還有一項新試驗，可以在正式登機前，為乘客先行上機放置手提行李，這樣可以加快登機時間，目前已在數個美國機場試行中。」
至於從達拉斯起家的西南航空，算是美國廉價航空始祖。
西南航空安全宣導短片：「告訴各位機上的標準程序，衣服千萬要穿好。」
西南航空班機上清一色只有經濟艙座位，也沒有預先指定座位，所有乘客一視同仁。西南航空副總裁洛拉巴女士：「西南航空獨特之處在於，我們有2件免費行李，其他廉航業者都沒有，更改班機不必手續費，其他業者也沒有。」
美國航空業者搶客策略大不同，廉價航空以價格為導向，正規航空業者改走服務取勝，青菜蘿蔔各有所好，就由消費者自己決定。
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