▲(圖：示意圖／達志影像／美聯社)
繼奧迪和克萊斯勒後，賓士也因違反大陸反壟斷法，被開罰人民幣3.57億，相當台幣18億，成為大陸汽車業史上最高的反壟斷罰單。江蘇物價局調查，賓士向經銷商施壓，限制部分車款，以及零配件的最低價格，損害消費者權益。除了賓士遭罰，相關經銷商也被開單，罰款合計近4千萬台幣。
中國大陸反壟斷又開鍘了，而且這次絕對是虎頭鍘，繼奧迪和克萊斯勒之後，又一家外國車商被大陸認定違反「反壟斷法」遭到處罰，這次是賓士汽車。
大陸官方的反壟斷部門，去年先對日本12家汽車零件還有「軸承」製造商，開出共人民幣12.35億元，相當新台幣61.75億元的罰單。之後陸續在一年內，大陸的一汽大眾也就是台灣的福斯汽車，被罰近人民幣2.5億元，約新台幣12.5億元。去年8月8家奧迪經銷商也被罰近人民幣3,000萬元，約新台幣1.5億元。還有克萊斯勒和它的3家經銷商，也因為類似原因，同樣被罰人民幣3000萬元，約新台幣1.5億元的罰款。
要不要中國市場呢？要的話就要乖乖繳罰，現在根據大陸「國家發展改革委」的要求，江蘇省物價局又對賓士汽車開罰人民幣3.57億元，就是相當新台幣18億元，賓士成為大陸汽車業，單一公司接到最高的反壟斷罰單。
大陸主播：「江蘇省物價局公布了一個天價罰單，罰款的金額達到了3.5億，處罰對象是國際著名的汽車品牌 奔馳(賓士)。」
最新消息各媒體第一時間報導，大陸開出汽車業史上最高罰單，3.5億人民幣，相當18億台幣，罰賓士違反 反壟斷法。江蘇物價局反壟斷副局長 靳漢芳：「限制優惠幅度，限制最低價格，產生了實質性的限制效果，有了強制性。」
江蘇省物價局調查，賓士公司向經銷商施壓，限定E系列、 S系列和部分零配件，實施最低轉售價格的壟斷，損害消費者利益。律師事務所主任 吳波：「他不但不制止這個行為，而且是操縱價格就是規定了最低價格，他這個零整比，可能所有零件組裝起來的話，一台車的零件可以買12台車，這個明顯是畸高了。」
所謂零整比，就是把一台車全部拆散，每個零件銷售的總和與整台車售價的比例，而賓士其中一款車的零整比竟然高達1273%，等於修一台可以買12台。大陸賓士經銷商：「有什麼事你可以跟廠家聯繫，我們經銷商不可以對外發布任何自己的觀念。」
經銷商低調，賓士公司則是趕緊發出聲明。大陸央視主播：「完全尊重、誠懇接受，並將立即遵照執行。」
賓士公司姿態擺很低，畢竟這些年來大陸市場可是金雞母，但外國豪車企業遭指控壟斷，已經不是第一樁，光是去年一年福斯被罰折合台幣12.5億，奧迪1.5億、克萊斯勒1.5億，而賓士則是創下最高紀錄，罰款上一年度銷售額的7%，相當18億台幣。
律師事務所主任 吳波：「這個最起碼是一個敲警鐘的作用、一個警示的作用，就是讓其他品牌車輛生產廠家，不敢再這麼明目張膽，違反反壟斷法的規定，去限制汽車的最低銷售價格。」
美國中文電視財經記者：「富比世雜誌就發表文章說，反壟斷調查對於外國汽車品牌在華發展，是具有里程碑的意義，意味品牌豪車在中國市場高利潤時代終結。」
因此不少外國車企已準備調降在中國市場的增長目標，而專家也預估，大陸官方加大力度打壟斷，可能將再興起另一波豪車降價潮。
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