台北市長柯文哲說，大巨蛋如果貿然停工，恐怕會造成旁邊的板南線崩塌，引發外界譁然。台北捷運局最新表示，目前看到的監測值都正常，不會有立即的崩塌危險。土木技師也認為，短期不會有危險，但如果大巨蛋向下開挖的基礎層沒有做好，擋土壁可能變形移位，導致地底土壤往大巨蛋的凹洞傾斜、發生崩塌。
台北市長柯文哲(2015.3.27)：「(大巨蛋)已經造成古蹟傾倒了，那個包括大煙囪，那個古蹟的危險，如果不能解決，恐怕要暫時停工。」
今年3月底才因為松山菸廠煙囪傾斜，台北市長柯文哲放話，說可能要遠雄暫時停工，現在柯市長又說大巨蛋不能停，因為會有崩塌危機。
台北市長柯文哲(2015.4.21)：「崩塌你知道，影響古蹟是一回事，影響到南港線(板南線)問題更大。」
蓋個大巨蛋，竟然會造成捷運崩塌，土木技師證實，如果遠雄不趕快把底部蓋好，的確有安全疑慮。
土木技師莊均緯：「大巨蛋因為它往底下開挖將近20幾米，(影響範圍)至少大概是它的1倍，才會有就是說，它的影響範圍線其實是到整個，我們整個忠孝東路的寬度。」
大巨蛋不只影響捷運，如果沒處理好連旁邊的忠孝東路都有危險，土木技師表示，因為遠雄總共往地底開挖22.6公尺，以工程的角度而言，會影響到的範圍是深度的2倍大約45.2公尺，所以除了捷運外，周邊忠孝東路、光復南路的大樓住宅，都需要現況監控。
土木技師莊均緯：「從開挖的點，邊緣開始起算的四周都包含，如果鄰近有道路、有房子，甚至到後面開挖範圍的部分，其實四周只要是你開挖範圍，都是屬於應該要注意的部分。」
台北市捷運局副局長張澤雄：「我們有要求他(遠雄)設一些監測點，監測點他每一個月都會提報監測數據，目前我們每個月都有收到，他們所提報相關的數據來看，都還在我們容許的範圍之內。」
捷運局澄清，不會有立即崩塌危險，但看不見的地底工程，是決定捷運是否崩塌的關鍵，土木專家分析，大巨蛋採用「逆打工法」，是開挖地面，做好一樓樓地板後，一邊蓋上方的主體建築，同時一層層往下，蓋出樓地板，支撐「連續壁」，不過重點在於，底部的基礎層得盡快完成。
遠雄公共事務室副總蔡宗易(2015.4.21)：「不能停工就是因為，我們一定要把它挖完才會穩定，(剩下)2公尺之內，應該不會有狀況。」
北市結構技師公會理事長江世雄：「他(剩下)這2公尺挖下去以後，他就可以把整個基礎層把它打起來，這樣子將來再來談後續的動作，我想應該是一個比較安全的作法。」
土木技師莊均緯：「進行(施工)開始一直到你開挖結束，這個中間是希望不要有停頓的，如果你不再把一些結構體，去把它完成的時候，這個部分怕它土方的部分會比較不平衡，它比較容易造成，我們一般所謂的連續壁部分，怕會有一些些的變位。」
大巨蛋採用的逆打工法，不僅省時也相對安全，不過捷運的連續壁，與大巨蛋的連續壁只距離12.7公尺，如果少了基礎層支撐，地基不穩，代表捷運附近的土壤，會往大巨蛋擠壓，捷運軌道恐怕因此變形，嚴重的話，還可能崩塌。
北市結構技師公會理事長江世雄：「(大巨蛋)開挖到地下3層、地下4層，那基礎層還沒有完成，基礎層沒有完成的話，它這個變形會持續增加，你把它擺在那邊即使不動，這些擋土壁體的變形，它都會增加，一旦增加的話，對周遭的影響就出來了。」
專家認為，大巨蛋有地底鋼柱，周邊也有連續壁支撐，半年至1年內應該沒有安全疑慮，儘管安檢問題還在吵，但盡快完工，應該是各界最大共識。
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