捷運鋼梁墜／為省成本釀人禍　檢初步認定中鋼構偷工

發佈時間：2015/04/12 12:21
最後更新時間：2016/07/04 11:18

而目前檢調進度，初步認定是中鋼結構在進行空中組裝時偷工，因為從案發前經過車輛的行車紀錄器發現，曲型鋼箱梁，沒有設置臨時支撐樁，也沒有先固定橋墩，缺乏承壓版也沒交管，就連吊掛209公噸的鋼箱梁，應該依規定使用300噸級的吊車來吊掛，但意外當天是使用250噸，為了省成本釀成人禍。

撘上雲梯車，從12公尺高墜落高度往下看，檢察官要查，施工進行哪個環節出了錯，從意外發生前行車紀錄器拍下的畫面初步認定，中鋼結構在組裝、吊掛時偷工。

把畫面拆解來看，當時曲型鋼箱梁用吊臂吊起時，只有靠2條纜繩支撐，沒有依照sop，架設臨時支撐樁，吊掛後的橋墩端也沒有先固定，加上吊車基座沒有放承壓版，僥倖做事釀成人禍。

救援人員：「借過借過，抬高抬高抬高，送醫，來。」

工安意外直指鋼箱梁吊掛作業出錯，因為依照動工前討論的工法，4段鋼箱梁是以空中組裝的方式來施作，利用吊車吊起209公噸，但依規定，要吊起200頓鋼箱梁，至少要使用300噸級的吊車，意外現場卻是使用2部、250頓吊車來吊掛，檢方歸納，認為是施工單位為了省成本便宜行事。吊車太輕加上吊掛的鋼纜鬆脫，曲型鋼梁重心不穩整個甩落地面，工人、行經駕駛4死4傷。

承包商vs.記者：「對於30萬交保，你們自己有什麼樣的想法嗎？」

中鋼結構和現場承包商對營造都很有經驗，這麼重要的台中捷運工程，鋼箱梁吊掛，未依規定時間作業偷跑，又枉顧安全，沒有支撐樁、沒有先固定橋墩、缺乏承壓版也沒有交管，偷工行徑不照標準走，付出的代價很慘痛。