▲(圖：達志影像／美聯社)
這次失事的「德國之翼」客機，機型是空巴A320，翻開過去的歷史記錄，A320的出事率其實非常低，統計每1百萬次的飛行，只有發生0.14次的致命事故，飛安專家也說過去15年，A320發生12起重大的空安意外，其中就有8起都是人為疏失。
網路影片：「A320客機是空中巴士奇蹟。」
說A320客機是空中巴士的驕傲，一點也不為過，1988年推出的A320，因為省油、維修成本低，也是第一款採用電腦控制飛行系統的商用客機，加上以中短程區域航線為主，成為許多廉價航空公司的最愛。
CNN新聞片段：「有8家美國航空公司，總共有超過350架的A320，其中捷藍航空有130架，聯合航空有97架，達美和全美航空各有69架。」
全球目前大約有9千架A320服役中，根據一份波音安全性分析報告顯示，A320每百萬次起飛中，只發生0.14次的致命事故，安全性其實蠻高。
CNN新聞片段：「在過去15年當中，A320總共有12起事故，現在有2個案子還在調查中，一個就是今天這起事件，另一個是發生在2014年12月印尼的空難，剩下還有10起，有8件是人為因素。」
記者(2005.9.21)：「你可以看到，他(機師)盡可能把飛機撐起來。」
唯一2起非人為事故，一件就發生在2005年，當時這架捷藍航空客機，因為前起落架故障無法收回，機師決定緊急迫降。
記者(2005.9.21)：「前面出現很多火花，非常多火花。」
輪軸金屬和地面摩擦，拖出一道長長火光，最後飛機終於停下來，機上人員全數平安。
CNN記者(2009.1.16)：「美航1549航班正面臨毀滅。」
另一起則是美國航空編號1549客機，因為左右引擎撞上飛鳥失去作用，駕駛緊急迫降在哈德遜河上，機上155名乘客全部平安獲救，堪稱是「哈德遜河奇蹟」，而就除了這2起，其它A320的飛安事故，都和「人為」脫不了關係。
CNN新聞片段：「1988年法國航空編號296客機，在進行飛行示範時，飛過樹林上空撞毀，起因是錯誤飛行資料和人為疏失。」
2007年另一架巴西天馬航空的A320客機，因為飛行員操作失當，加上天雨跑道失滑，飛機衝出跑道末端起火，187名機上人員12名地面人員，全數喪生。
網路影片：「A320是第四安全的機種，根據2009年分析，在8千萬次的飛行中，只有10起致命飛行意外，相較之下波音737，這款普遍的商用客機，總共有73起致命飛行意外，在1.75億次的飛行中。」
從各項數據看上來，A320都算是安全的飛行機種，只不過這回出事的德國之翼航空屬於廉價航空，就有人質疑廉航的出事率是否比較高。
飛安專家：「廉價航空之所以可以廉價，主要是他們不會付給員工太多薪水，所以這不會吸引好的機師，當然這不能代表都是不好的機師，只能說他們沒經驗。」
而且大部份廉航，都會選購新的飛機因為比較省油，維修成本當然也比較少，要把飛安疑慮和廉航扯上關係，並不公平，像是美國西南航空就有良好飛行記錄，所以便宜沒好貨，這句話在航空業上似乎並不適用。
Blueseeds天然初萃精油
◤EF海外遊留學專家◢
