▲(圖：達志影像／美聯社)
阿里巴巴和騰訊為了搶移動支付，在紅包大戰爭得面紅耳赤，但兩大互聯網巨頭，竟在叫車軟體上，難得攜手合作。「雙馬」分別投資的滴滴打車，快的打車，長期以來，是大陸叫車軟體市場上死對頭，為了爭奪客戶，不惜祭出「土豪行銷」，「你叫車我請客」，半年就燒錢30億人民幣，不過現在竟宣布合併，除了要終止惡行競爭，也有意要與進軍大陸的Uber一決高下。
大陸民眾vs計程車司機：「我剛剛聽了訂單，我跟你核實一下，我離你那2公里，我現在馬上過去好吧。」
再不來換別家了，大陸消費者動動手指APP叫車，只要是滴滴快的二選一，總會有人掏腰包，幫忙補貼車資。
大陸計程車司機：「滴滴快的都有，一天能接個幾單活吧，三五單，能弄個20塊錢(補貼)。」
憑叫車APP接單，司機還能額外賺外快，有的司機一部車上4支手機，滴滴快的都不錯過。大陸2家叫車軟體，為了搶客戶，燒錢「請坐計程車」，半年內就燒了人民幣30億，殺得你死我活，卻突然冤家變親家宣布合併。
大陸財經專家：「他兩身後站的是阿里和騰訊兩大家族，滴滴和快的直接幹仗，是兩大家族短兵相接主戰場之一，沒想到一眨眼，這兩人就言歸於好。」
快的和滴滴敢「土豪行銷」，是因為有「雙馬」當靠山。阿里巴巴和騰訊著眼移動支付，近兩個月內，才又為兩家公司，各增加數億美元融資，兩強合併，市值達到60億美元。成為大陸互聯網史上，最大一宗未上市公司合併案。
大陸民眾：「我主要考慮服務，打車快點就好了，我覺得好的方面是，你以後不用來回切換了，用一個軟體就可以叫到車。」
雙方宣稱，各有1.5億用戶，快的市佔56.5%，滴滴市佔43.3%，二合一後，幾乎獨霸全大陸叫車軟體市場，很多消費者擔心不能繼續當「牆頭草」，兩邊佔便宜。
大陸民眾：「一般來說，如果有兩個企業，市場占有率超過99%，你覺得它服務會提升還是降低。」
大陸民眾：「當然是壞事啊，因為他們競爭的話，紅包就會發得比較多。」
大陸叫車軟體累計帳戶規模1.72億，合併之後，找來大陸IT教父柳傳志的女兒--柳青控制方向盤，曾任高勝集團董事總經理的她，以不滿足於撒錢爭客戶。
滴滴打車總裁柳青：「對沒有試過我們產品的用戶，我們可能用補貼方式來吸引你，但如果你已經是我們的用戶，我要想想，你未必要的是那幾塊錢，你可能要的是更好的服務。」
主管工作一天，上車就能閉目養神，司機戴著白手套大陸兩大巨頭要推商務專車，出現強大競爭對手。
大陸財經記者：「我們知道美國的招車軟體Uber，正在打入中國市場，而且獲得百度參股，所以市場猜測，此舉是為了搶在UBER，IPO之前進行上市，從而獲得現金進入資本市場。」
百度先以6億美元投資UBER，又傳出要另一家大陸本土商務專車公司聯手，在大陸「叫車難」，4成需求無法滿足，互聯網巨頭及於合縱連橫，拚奪「移動出行」大餅。
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