新店美河市案還在查，不過根據平面媒體報導，前台北市長馬英九任內，曾聽取建商日勝生的建議，簽署了一份「投資契約書」，同意北市府拿回價值較低的商辦和商場。但捷運局澄清，這並非正式契約、只是參考用的規劃建議書，跟後來的權益分配比無關。而參與調查的廉政委員指出，「鑑價」在美河市案中扮演相當關鍵的角色，即將出爐的調查報告會一併寫清楚。
才剛過完年，被台北市長柯文哲瞄準的，美河市聯合開發案，又有新話題，文件下方一個大大簽名，平面媒體披露，民國89年，由前台北市長馬英九核定的，美河市投資契約書內容大有問題。
因為日勝生明白建議北市府，應該以商業辦公大樓，作為主要分配單位，另外還建議私地主，也就是日勝生自己所分配的權益樓地板，應以住宅為主，以目前北市府只分到一棟住宅，商場、辦公室和停車位的現況來看，價格都比住宅低，也難怪被質疑簽下不平等條約，引發砲聲隆隆。
台北市長柯文哲：「對我來講還是善後為主啦，就是說，現在那些房子要怎麼租出去，賣場要租出去，這個先處理，至於有沒有弊案，還是給廉政委員會去處理，我是不想陷入那個泥淖裡面。」
廉政委員會都還在查，台北市長柯文哲不願下定論，不過捷運局澄清，這份民國89年的「投資契約書」，只是建議書而非正式契約，裡頭寫的投資規劃，權益分配比等等，其實只有參考功能。
北市捷運局聯開處處長李政安：「徵求投資人的時候，他們要提送開發建議書，那開發建議書裡面會說明，說他蓋多少層樓，然後花多少經費，(民國)97年1月才真正確定，市府核定分配30.75%(權益比)，當時那個投資建議書，我記得是19%(權益比)更低，所以這部分並不是說我們就，一定要接受(建商建議的)那個條件。」
不管是契約書還是建議書，從結果論來看，擁有9成土地的北市府，只拿到3成權益分配比，的確有爭議，監察院早在民國101年就指出，北市府請來的鑑價公司，低估土地成本，高估建商的建物成本，已讓政府損失百億，至於鑑價為何如此不合理，將是廉政委員接下來調查重點。
北市廉政委員會委員徐嶔煌：「你很少2、300億甚至3、400億，這麼龐大規模的案子，然後8萬元要叫人家接(鑑價)，因為他也是依照你的指示去做事，重點是你為什麼是給他這樣的指示，或者是你接受他的...，比如說(接受)他用這樣鑑價的方式，那個部分就是說比較細節的部份，是我們會寫在報告裡面。」
鑑價不合理，導致權益分配失衡，北市府積極補破網，從郝市府時代就已重新鑑價，認定日勝生應拿出76.98億，作為補償，目前的仲裁階段，如果北市府打贏，權益分配比就能再拉高。
但如果北市府輸掉仲裁，現在傳出，日勝生尚未完成的兩大聯開案「南港機廠」和「大橋頭站」，很可能成為籌碼，對日勝生施加壓力。
北市捷運局聯開處處長李政安：「如果說所謂的建商吃肉、市府喝湯，這個部分不一定盡然啦，因為我們分配回來的，商場、住宅還有辦公室，到目前為止都沒有出售，那現在市場價值已經倍增了。」
北市廉政委員會委員徐嶔煌：「取商辦優先、住宅優先，還是車位優先，就是我要取的原則是什麼，其實他們過去一直沒有依據跟明文規定，這也是為什麼會造成爭議，大家就會說 在小碧潭那個地方，就人口又不是很多的地方，新店鬧區應該在七張站才對啊，那你怎麼會覺得在那個地方去取得商辦，是一個好的主意呢，類似像這種質疑當然就會跑出來。」
前台北市長郝龍斌批評，外界不該只用部分公文，做片面解讀，畢竟美河市開發案，橫跨台北市、新北市，並歷經好幾任首長，問題由來已久，不是三言兩語就能說清楚。
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