春節年假近在眼前，而大陸春運也邁入高峰，預估今年將運輸28億人次，平均每天有相當3個台灣的總人口在移動，不過有些人卻無法回家，像火車上的廚師得填飽乘客的胃，而車掌小姐為了宣導防盜，還自己填詞暢快板。
列車乘務員：「忙業務睡個覺，財產安全要警惕，中途站透透氣，貴重物品隨手提。」
車掌小姐換旗袍唱快板，就是為了提醒乘客，小心扒手就在你身邊。
乘客：「因為現在覺得尤其坐動車(高鐵)，總感覺人員素質都很高，不會有這種現象(扒手)。」
不少人就是抱著這樣的心態，但從監視器畫面來看，連大型行李箱，竊賊都照拿不誤。
大陸警察：「看到沒，第一個箱子出來，後面他又拖了一個箱子，看到了吧，誰的臉上都沒有寫著小偷兩個字，所以說做起案來，據他(嫌犯)自己交代從沒有失過手。」
由於大件行李架，都設在車門邊，乘客看管確實不易。
列車乘務員：「根據旅客需要，我們免費給旅客提供便利鎖，這樣一下鎖上。」
鎖頭免費提供，別讓旅客碰上倒楣事兒，壞了回家的好心情，返鄉列車上，不僅乘務員，還有一群看不到的人也在忙碌著。
列車廚師陳計平：「上菜。」
白衣白帽，手不停翻炒著，他是老陳，從1983年至今，已經在火車上做了30多年的菜。
列車廚師陳計平：「咱們粗細應該像那個火柴棍似的，火柴棍那個粗細正好。」
就算春運期間忙翻了，光是便當一天就要做300多個，但品質可不能打折扣，手上功夫了得，腳下馬步紮的更穩。
列車廚師陳計平：「前方有牛羊，要過這個鐵路，列車就得剎車，咱們就得閃一下，可能就會摔倒。」
這會兒是牛羊來，下一刻又有狀況，由於列車路線多山洞，一旦進入隧道斷電區，除了行駛所需正常供電，其他通通得停用。
列車廚師陳計平：「你想假如說咱們正熗著鍋，有火往裡放蔥薑蒜，沒電了火就起不來了，味就出不來，這就是經常跑，也跑得有點經驗，大概能知道到哪斷電，咱們提前操作操作。」
不只得搞定蔥薑蒜，還得顧乘客的胃，這列K691次火車從呼和浩特到昆明，要開49小時，沿途經過內蒙、陝西、四川、重慶、貴州、雲南6個省，菜系從厚重的西北菜、麻辣川菜到清爽的粵菜，老陳都OK，不虧被封為列車上的金牌大廚。
火車上有廚師，車站則有「保姆」，照顧的不是嬰兒，是這些自動售票機。車站人員：「這一車大概將近有300斤左右(150公斤)。」
上海虹橋車站，春運期間售票機每天打印超過14萬張票，107台機器分布在10個足球場大小空間的東南西北，光是補空白票券和零錢，就是不小工程。
車站人員：「基本上一天就相當於走，加3次票券等於三個5公里，兩個小時從樓上到樓下，全部加完(一次)回去，兩個小時到兩個半小時。」
每天不僅得推著150公斤的小車走上15公里，還要及時清點票款，紙幣有數鈔機，硬幣通通得人工來，一天算上近3萬個硬幣只是還好而已，工作確實才能確保民眾順利回家。
而春運期間，這群孩子被稱為小候鳥，平日跟著在外打工的父母，過年才有機會回家鄉，列車上特別安排一節車廂，妝點成孩子門的遊樂場。家長：「(孩子們)一起玩玩，熱鬧一下，孩子也挺高興的。」
堆積木、畫圖、聽故事，再遠的路程也不無聊了，但還有另一種小候鳥，因為爸媽回不了家，自己坐火車進城去。小候鳥乘客：「就是有一點點緊張，而且會想念父母，有點害怕。」
11歲的千尋，第一次自己坐火車，車掌姊姊特別來關照。列車乘務員vs.乘客：「馬上就要熄燈了，晚上會害怕嗎？會有一點，會有一點是吧。後面有個床頭燈，看到吧，按下這個開關，按一下就亮了，再按一下就關掉。」
沒過多久小候鳥千尋就睡著了，一覺醒來就能見到媽媽了。
也正是因為春運路上有這麼多人忙著，讓不論是回家的，還是出城的，能和家人團圓過好年。
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