復興空難真正失事原因還在調查中，現在牽扯上國軍機密軍機「天干機」，罹難機長廖建宗在空軍439聯隊服役期間，曾經是編號1351天干機的駕駛，這架全台唯一的電子作戰情報機，專門從事機密任務，外界質疑「廖建宗曾經有豐富螺旋槳大型機」飛行經驗，犯錯導致空難機率接近零。天干機駕駛真的都萬中選一嗎？空軍澄清，其實和一般運輸機駕駛受相同訓練。
迷彩機身印上國軍青天白日標誌，這架編號1351的C-130運輸機，機上裝有獨特天線，具有雷達鎖定預警功能，被封為「天干機」，這次復興空難機長廖建宗也曾駕駛過。
國防部發言人羅紹和：「復興航空的正駕駛廖建宗，他曾經在96年的2月份到97年的4月份，在空軍的439聯隊服務，那當時他飛的是C-130的飛機，根據我的了解，他在空軍服務期間，他工作非常認真、表現也非常好。」
服役1年時間，廖建宗表現亮眼，但執行過什麼任務，軍方以「軍事機密」不便透露。畢竟是C-130運輸機改裝而成，天干機是空軍唯一一架電子作戰及電子情報機，被國防部列為極機密軍機，專門執行機密任務，傳出2005年曾經飛往日本琉球，降落美軍基地，監控中俄軍演，軍方也通通不願證實。
現在有週刊報導，天干機駕駛都是萬中選一，廖建宗擁有豐富「螺旋槳大型機」駕駛經驗，會「犯錯」導致空難，機率接近零！國防部發言人羅紹和：「其實天干機就是C-130的飛機，它載具都是一樣的，那他受的訓練其實就是C-130運輸機的訓練。」
澄清天干機駕駛和普通運輸機沒差別，對於這次復興空難，軍方遺憾，但真正肇事原因是否跟機長有關，還是得等報告出爐才能釐清。
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