雙北市聯合調度基隆河墜機事件，台北市副市長鄧家基在現場「低頭LINE」調度，吊起機身的吊車，也花了10個多小時，拆水門才能作業，外界質疑，調度救援是不是太慢了，但根據第一線救難隊員觀察，能夠一天一夜，完成搶救，打撈機身已經不容易，但可惜得是，搜救第二天，仍舊沒能找到所有失蹤者。
台北市長柯文哲：「在水裡面，基隆河還是太濁了，能見度太差了，所以真的比較麻煩，如果今天還沒有找到屍體，明天要開始找的話 就很不容易。」
來來回回搜尋，還是沒能找到墜機失蹤乘客，雙北市共同面對墜機事件，搶救速度，調度被放大檢視。
吊車拉起，復興航空客機，這一刻距離失事墜毀，已經10個小時之後，救難人員，仔細再殘破機身搜尋，是否有倖存者，遺憾的是，送上岸的是一具具白布覆蓋的大體。
家屬的希望破滅，外界質疑，吊車是否來得太慢。飛機墜河事件，台灣首見，為了吊車能夠進高灘地，拆10公尺水門，回溯到墜機後，侯友宜到達現場，評估需要出動吊車，台北市工務局協調，下午3點開始拆水門，花了3個小時，吊車才到位，9點才開始作業，被質疑費時太久，錯失黃金時間，但第一線的救難隊員，卻有不同看法。
中華民國搜救總會聯絡官孫中剛：「第一時間當然是派偵蒐員，我們潛水員能夠可以救的人員，我們先救出來，實在已經困難了，或者我們無法目視，或是觸覺的方式，去找到罹難者身還者的情況下，這時才會出動大型吊具，我們還是希望尊重罹難者，尊重這些人身體不要遭受破壞。」
根據搜救總會的經驗，飛機墜河搜救，難度相當高，第一現場以飛機殘骸上的存活者以第一優先，再來機艙內的受困者其次，分為水上跟水下救援，最後才是出動吊車，吊起機身，尋找大體的人道救援。
中華民國搜救總會聯絡官孫中剛：「吊車的力臂，會受到力矩的影響，所以說基座一定要穩固，不穩固不要說吊掛飛機了，它自己也會受到影響，甚至會翻覆。」
殘酷的災難現場，搶救還者擺第一，這次雙北市調度，侯友宜和鄧家基2位副市長坐鎮，一個在現場眼關四方，另一位卻是滑手機，LINE調度，讓外界認為「低頭救災」觀感不佳。
台北市副市長鄧家基：「現場一直滑手機，蛤？LINE，很多公務員到現場拍照，我們要調度嘛。」
中華民國搜救總會聯絡官孫中剛：「很多溝通我們再3、5秒間，10秒鐘就要下決定，這個必須要立刻的，立刻要做的(無線電溝通)，這個情況跟LINE的情況不一樣。」
救難第一線，無線電通話講究即時性，柯市府LINE調度救災，在現場拍照、滑手機，「低頭」難免，救難隊認為各取所需，各司其職。
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