(▲圖／達志影像／路透社)
美國經濟復甦，接下來的鐵証是走出破產陰霾，重現車市風華的底特律，底特律車展這次看頭很大，對全球車商最激勵的是北美車市完全回春，美元升值，大家現在都想把車賣進去。全球車廠汽車銷售量，豐田汽車2012年打敗通用，重登全球冠軍後，今年預估有1020萬台銷售量，可望連續第三年位居第一。德國福斯提前4年完成千萬台銷量，去年1014萬輛，主因是大陸市場銷售大增，尚未公佈銷售量的的通用汽車，預估和福斯銷量差不多，通用是否能保住第二名寶座，月底揭曉。而北美最重要的底特律車展，三大車廠比拚，因為油價低，讓俗稱肌肉車的大車種重新看俏，福特主打馬力強大車種，通用汽車則推出電動車，要和特斯拉一較高下，而克萊斯勒則主打義大利跑車。
走出破產後的汽車之城，市區的8萬戶廢棄房屋，還在靜靜等待重建，但一走進底特律車展會場，不難發現百年汽車之城的風華已經回來了，2015車壇開春最大盛事，底特律車展12日開幕，各大車廠摩拳擦掌新車齊發。
福特執行長費德茲：「美國經濟將持續走強，消費者信心、薪資成長，都帶動汽車產業持續成長。」
在政府燃油法規日趨嚴格的趨勢下，節能環保車款依舊是車廠必爭之地，全美三大龍頭的通用，展上一口氣推出兩款電動車，包括新世代雪佛蘭Volt油電混合車，以及計畫2017年上市的全電動概念車Bolt。
這款雪佛蘭Bolt採用韓國電池技術，主打一次充電能跑320公里，明顯要踢電動車王特斯拉的館。通用汽車總裁巴拉：「這款Bolt的概念就是我們致力於電動車專業，以及傾聽消費者心聲下自然的產物。」
不過走一圈會場，你還會發現另一個趨勢，那就是「吃油怪獸」現在又鹹魚翻身。福特新車發表會：「這是全新的野馬GT350R，道奇一口氣推出2款超大707馬力的新車，這款是挑戰者地獄貓，而這款衝鋒地獄貓最高時速可達326公里，號稱地表最快馬力最強的轎車，顯然『肌肉車』又回來了。」
強調大馬力的肌肉車重回市場，主要因為從去年六月底，國際油價跌幅超過五成，連帶大型貨卡和卡車，也再度受到消費者青睞，而且車子越大越好賣，去年最暢銷貨卡，福特的F-150就是最好例子。
年度風雲車頒獎：「2015年度卡車得獎的是福特的F-150。」
車商每賣一輛貨卡，毛利就有一萬美元，因此這次車展，日產趁勢推出Titan最新款，搶灘大卡車市場，豐田長賣的Tacoma也進行近10年來首度改版，要穩住貨卡天王的地位。
能源經濟分析師：「油價便宜對美國來說是加分，可能可以抬高GDP，消費者可以把過去花在石油的錢，改拿去買東西，造成良好循環。」
北美車市回春，據統計去年一年全美汽車銷售達到1650萬輛，創下近10年來最好成績。其中貨卡和休旅車就佔了52.1%，今年更看好突破1700萬，顯示北美車市已經走出2009年通用和克萊斯勒相繼破產重整的谷底。
克萊斯勒執行長馬裘內：「汽車產業現在市道很好，每家做車的都在賺錢，問題只是做得速度來不來得及。」
另外美元兌歐元和日圓升值，也讓非北美地區的車廠搭上順風車，加緊對美國出口，經銷商則利用匯差空間加碼促銷，也吸引消費者掏荷包。
新車買主：「我是退休人士，所以(油價)便宜一元都對我有幫助，促使我下決心購買。」
北美成為車市成長火車頭，也讓日本豐田榮登全球銷售寶座，估計2014年銷售可達1022萬，是連續第三年超過千萬門檻，美國市場獲利提高，稍稍彌補日本消費稅退燒後，銷量下跌的衝擊，不過豐田的龍頭地位，現在正面臨嚴峻考驗。
福斯車展負責人：「我們很興奮能比預期提前，這麼早達陣，這是整個集團的成功。」
由於旗下保時捷和奧迪的奢華車款熱銷，福斯去年的總銷量同比成長4.2%，達到1014萬輛，比預定2018年預定目標，提早四年晉身千萬俱樂部，和通用同在坐二望一的伯仲間。
最大的貢獻當然是來自中國大陸買家，去年全年大陸就有2349萬輛新車上路，連續六年高居世界第一，現在中國製汽車更要反攻美國，彭于晏代言的S60，在大陸的吉利買下Volvo品牌後推出加長版，由成都廠生產的S60L，今年也將首度現身底特律車展，打著瑞典皮中國骨，首次搶攻北美灘頭堡，能否扭轉made in China的形象，將是車展的另一亮眼。
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