(▲圖／達志影像／美聯社)
2015年經濟成長的關鍵字，不少日本企業大老都提出「革新」或「創新」，日本汽車大廠豐田選在新年拋出創舉，決定把最新一代氫氣燃料電池車的技術專利，共5700件免費提供給其他車廠，過去這些關鍵技術，被視為車廠的最高機密，但這回氫氣車還在起步階段，成本高且充氣的氫氣站基礎設施不足，豐田於是決定一鼓作氣，要拉進其他車廠，一起把市場的餅做大，自己也掌握規格主導權。
2015一開春全球經濟就陷入混亂，股市收黑、油價走跌，新年要如何拚經濟，日本產經界大老呼籲，要舉國總動員。日本經團連會長榊原定征：「現在正是擺脫通縮、邁向經濟再生的關鍵時刻，要政官民傾國家之力，所有政策總動員的重要時候。」
「安倍經濟學」上路2年，開始遇到瓶頸，不少專家直言，今年日本經濟成長關鍵是企業加薪。日本首相安倍晉三：「今天在場的經營者，希望你們鼓起勇氣，做出重大決斷，『要做的話就是現在』，希望大家一定要(加薪)。」
日本經濟界慣例的新春酒會，企業總裁CEO超過1800人出席，問問他們今年的成長戰略是什麼。7&i控股會長鈴木敏文：「我從以前就強調，要能『應對變化』，試著在全球開展，我們推出『Mirai』(未來)的燃料電池車，踏出實現氫氣社會的第一步。」
豐田汽車社長直接把自家最新產品，當成未來成長戰略，因為這款被喻為終極環保車的燃料電池車，將掀起汽車產業革命性的巨變。豐田汽車銷售資深副總裁卡特：「我相信今天是汽車歷史的轉捩點。」
今年包括豐田在內，破天荒10家車廠進軍美國消費電子展，不過就在其他車廠忙著展示結合智慧電子產品，豐田丟出了震撼彈，宣布過去20年，致力研發的5700件燃料電池車技術專利，將免費提供其他車廠使用，直到2020年，氫氣站相關專利則無限期分享。
豐田汽車銷售資深副總裁卡特：「公開分享我們的智慧財產，顯然會有更高的社會價值，去除傳統的企業界線，我們可以加速研發的新陳代謝。」
一向被車廠視為命根子，競爭力來源的研發，現在竟然願意提供給對手，實屬罕見！豐田汽車銷售資深副總裁卡特：「這款車靠氫氧結合，除了水蒸氣外、碳排放零，不像其他電動車要仰賴大型電池，可以在3到5分鐘內充飽。」
不過豐田不是第一家，美國電動車Tesla去年也宣布開放部分專利。因為燃料電池車門檻高，不像油電混合車，用現有的加油站即可，需要新的配套設施。
現在全日本氫氣站也不過14座，即便有補助金一輛仍要價500萬日圓，約台幣135萬元以上，今年預估全球能賣出700輛，豐田專利大放送，因為擴大市場才能降低成本，對豐田來說，還能握有規格主導權。
NHK記者渡部圭司：「這次豐田罕見的開放專利，是因為要普及燃料電池車，光靠一家車廠力量有限，必須把其他車廠也拉進來。」
現在環保車競爭激烈，油電混合車在日本普及後，新世代環保車款就是電動車和燃料電池車，三菱和日產汽車已經開始量產電動車，本田預定明年度推出燃料電池車，日產計畫兩年後上市。
豐田則搶先一步，上個月在日本開賣，預定10月進軍美國市場。豐田汽車銷售資深副總裁卡特：「如同我說的，很多人也知道，這款車在緊急狀況下能供應家庭及所有電子產品所需用電。」
記者會上刻意上演斷電戲碼，強調環保、創新。豐田靠著核心技術專利，半世紀來在油電混合車市大幅領先，全球市占率高達6成，但豐田獨強，讓油電混合車只在日本普及，去年全球汽車生產8700萬輛，油電混合車只占2%。如今豐田要轉換戰略，及早讓氫氣車普及進而推動基礎設施，把市場的餅做大。
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