(▲圖/達志影像/美聯社)
失聯的亞航班機,如果真的發生空難,到底是什麼原因?專家研判,當時氣候惡劣,機長為了躲避亂流,要求把飛行高度升到38000英呎,但飛機的皮托管卻結冰,過程類似2009年的法航空難,另一個可能是人為因素,有可能機長飛行速度太慢,閃不過雷雨,導致失速垂直墜機。
失聯的亞航QZ8501,被推斷可能已經沉入海底,如果意外真的不幸發生了,問題到底出在哪裡?當時印尼上空氣候惡劣,機長曾經要求把飛行高度從32000英呎,拉高到38000英呎。
資深機師:「通常要避開不穩定的氣流,向上爬升效果是最好的,機師可能是根據飛行前的氣象簡報,操作飛行高度。」
但這個高度,還有個潛在危機。CNN氣象主播:「班機要飛到5萬、甚至是5萬3千英呎,才能完整避開雷雨區塊,這裡(3萬8千英呎)有上升也有下沉的氣流,會出現結冰的問題。」
「結冰」這兩個關鍵字,讓人聯想到5年前的法航空難。CNN主播:「法航447空難和這次亞航失聯班機,都是空巴的客機,不同機型,但都是在惡劣天候下失聯。」
當時法航班機和亞航一樣,也拉高了高度,但飛過大西洋時,皮托管卻結了冰,導致空速指示器失靈,才會發生墜海悲劇。而另一個說法,是亞航拉高後的飛行速度只有160公里,雖然極力想要閃避雷雨區域,但最終還是宣告失敗。
飛航專家:「飛機的高度忽上忽下,會劇烈影響飛行速度。」
飛行速度太慢,是亞航可能失事的原因之一,但是當務之急,還是要先找到QZ8501班機,才能解開一切謎團。
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