你以為油電車為了節省能源，就得犧牲速度嗎？保時捷推出的油電超跑「918 Spyder」，就推翻了這項假設，在原本的燃油引擎外，還多加了鋰電池電動馬達，飆速本領毫不遜色，時速從0加速到100公里，只需要2.5秒就能辦到。
保時捷918 Spyder呼嘯而過，極速引爆跑車迷熱情，但更值得注意的是，918 Spyder其實是一台油電混合車。
保時捷副總裁瓦利斯爾：「有了電動馬達額外支援，為車子的可駕馭性增色不少，尤其在四輪驅動上，增進車子動力。」
流線設計延續了跑車的動感，但是車子的心臟「引擎」，是保時捷最注重的環節，秘密藏在位於德國斯圖嘉特的工廠內。
CNN記者：「保時捷採用的概念是一人一馬達，意思就是一個技師全權負責打造一個引擎，一般來說，一個引擎的組裝只需要三到四個小時，但在這裡，需要20個小時以上！」
堅持用專業技師監督每個組裝環節，918 Spyder還多了電動馬達，製程更費時，要維持原本的速度標準，也得兼顧省油節能的大趨勢。
保時捷副總裁瓦利斯爾：「如何降低二氧化碳的排放量，目前是汽車產業最大的爭辯點，油電混合車未來會是非常重要的一部分，讓你在都市內可以完全仰賴電子動力，但在長程駕駛時，又能切換成另一種模式，不需要換車。」
這股環保趨勢各家大廠都得跟，BMW、賓士都將推出油電混合和全電動車，賓士還計劃要推出一趟能開200公里的電動小車。
德國汽車協會代表艾區霍恩：「汽車工業對德國人來說，是支柱產業也是創新趨勢的代表行業，所以替代能源對我們來說是非常重要的，在降低成本、維持永續性及環保責任方面都有幫助，這是我們很大的優勢。」
保時捷的918 Spyder，無疑讓綠能車市戰況更激烈，也宣告跑車的變革時代已經到來。
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