在澎湖外海失事沉沒的海研五號，2012年下水啟用，造價將近15億，是台灣海洋研究最大、最先進的船，具備動態定位系統，可對抗8級風浪，沒想到卻不幸發生意外，船上48人當中，一半都是海洋研究專家，這回罹難的2人裡，中研院研究員許世傑，正是擔任這次出海計畫的領隊，卻不幸身亡。
搜救人員：「海研五號、海研五號！」
海研五號在澎湖外海不幸觸礁沉沒。主持人(2012)：「海研五號順利啟航。」
2012年帶著國人對海洋發展的期待下水啟用，2900噸級的海研五號，是台灣最先進、最大的海洋研究船，最不一樣的是擁有動態定位系統，在8級風浪中也能精準定位，還能24小時通訊不中斷，高科技研究船，造價更高，將近15億！
過去執行任務，也曾出現「差點擱淺的驚險狀況」，但都幸運排除，這次出海，原本是要執行「海域大氣污染物監測計畫」，卻不幸觸礁沉沒，45人當中，2人罹難。
將傷者急急送往醫院搶救，這回登上海研五號的，光是專家、研究員就有27人，死亡的名單裡，除了30歲的許怡君，64歲的許世傑，才剛剛升上中研院研究員，也是這次研究計畫領隊，帶團隊出海，卻不幸身亡，造價15億的海研五號，短短兩年就失事沉沒，對台灣海洋研究造成一大打擊。
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