台灣人愛進口車，光是今年前8月，就賣出8萬輛以上，年增超過3成，加上最近日圓貶值，考量成本優勢，像是Mazda 3，明年可望從國產，改成進口。和泰、本田，進口車款，即使售價相對高一點，銷量卻沒有衰退，短期內，國產車可望「進口化」。
汽車業務：「這三款都是日本進口車款，這一款排氣量小一點，也有大排氣量，都有。」
日圓匯率持續走貶，車商擺設也有巧妙變化，像是馬自達，營業所擺新車，進口至少佔一半，銷售策略，更考慮，逐步汰除國產，轉型純「進口」品牌。
馬自達公關副理許宗新：「如果當時幣值匯率是有利的話，事實上進口車不一定，要比國產車來得昂貴，這也是我們考慮可能會把進口車比例，稍稍調高的重要原因。」
今年車市表現火燙。從稅收來看，總共1237億，相當於國庫1成進帳，都跟汽車有關，繳稅多，代表競爭也激烈。日圓匯率優勢，讓廠商積極「引進車款」，新Mazda3預估明年上市，和泰RAV4月銷將近千輛，本田Accord，進口版本，銷量同樣不變。
汽車雜誌總編輯蔡崑成：「國內消費者普遍對『進口』，這兩個字有一定程度的吸引力，所以(車商)在訂價上，會相對多一點琢磨，它會去設定幾個車款，有入門、中階、高階。」
台灣民眾對進口車有特殊情感，目前熱銷超過8萬輛，年增超過3成，加上匯率成本優勢，讓日系車商策略逐漸轉型。
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