7月車市銷量，衝破4.5萬，8月份戰火延燒到「小車市場」，有車商主打「小車放大術」，空間、車身都變大，喊出市佔率攻佔3成，也掀起小車戰國時代。
記者吳元熙：「車市競爭越來越激烈，廠商把戰火延燒到入門的兩廂車款，決定在小車空間裡做文章。」
打開駕駛座，椅子跟方向盤距離，悄悄拉大，因為整體車身變長33公分，輪胎軸距也拉大，過去車迷暱稱為「小鴨」，新改款車型，逆向用「缺點」來一決勝負。車商高級專員謝易原：「如果他需要更大空間的話，它可以做六四分離設計，消費者可以去擺一些比較大型的物件，內裝的部份，它整個車殼也放大，包括後行李廂空間，也比上一代大很多。
入門車款，也能擁有大空間，操作策略，和泰不是率先發明，因為兩廂車，在國產車排名裡，一直賣得很好，Nissan Tiida，7月銷售市佔排第三，就以擁有大車感受聞名，9月份本田fit也要大改款，再加上「小Yaris」長大了，讓小車戰況，更加激烈。車商高級專員謝易原：「鎖定我們年輕的客群，就年輕人的第一台車，或者是小家庭，我們希望可以符合他們需求。」
7月份銷售榜，有4台都是兩廂小車，一整年銷量，上看6萬台，yaris，目前儘管只有18%，喊出攻佔3成市佔率，就算價格相對便宜，但小車市場，已經不只比省油、划算，外觀、空間感受，都要錙銖必較。
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