颱風娜克莉來襲，明天復興航空飛往琉球GE681、682的航班取消，不過關於澎湖空難，飛安會還沒釐清飛機失事原因，卻傳出當天機長有請求由反向跑道降落，但卻遭到拒絕，到底是誰拒絕？民航局說馬公機場跑道屬於戰備跑道，所以能不能起降是由軍方決定，但軍方卻回應，當晚空軍因為防颱未戰備，所以跑道由塔台管，空軍司令部也公布通話狀況自清，現在雙方各說各話，失事原因還有待黑盒子解讀完畢，才能一一釐清。
復興空難造成48人罹難，現在爆出當天機長曾要求反向降落，卻遭到拒絕？航管組副組長易心莊：「當時復興以及在空的另外一架飛機立榮，確實曾經在空中有提出要求，反跑道降落的情況。」
為什麼要反向降落，就因為馬公機場由南向北的02跑道，裝有ILS系統，也就是所謂的「儀降系統」，但從北向南20跑道並沒有裝設，也就是這次失事那一端，但透過空拍看看飛行軌道，黃色路線是機長預定降落路線，但GE-222班機最後則是偏離跑道，再拉近距離，從機頭方向研判，機長當時的確就是由北往南的20跑道飛，機長有請求最後卻仍舊沒有反向降落，到底問題出在哪？航管組副組長易心莊：「我們把駕駛員提出的需求，轉達給軍方，我想後續就屬於軍方的考量。」
空軍司令部政戰主任劉守仁：「問了天氣在研究，幾分鐘以後，高雄的一位督導打電話來問高勤官，你們現在怎麼樣，他說正在研究中，他說好不用了，電話就掛了。」
機長有回報塔台，但似乎是在塔臺和軍方協商過程出問題，但到底馬公機場跑道歸誰管。記者vs.航管組副組長易心莊：「所以民航局意思，決定權在軍方嗎？我們必須要徵得高勤官(軍方)的同意。」
空軍司令部政戰主任劉守仁：「颱風天我們沒有飛行，我們的飛機都離開馬公，我們的攔截網也都倒下收好，所以這個時間點，馬公塔台他是可以做決定的。」
為了釐清真相，空軍披露當天雙方通聯，晚間6點30分，馬公作戰指揮中心接到塔台申請，要求讓民航機降落02跑道，2分鐘後，軍方逐級上報，台南連隊政戰主任也，要求氣象單位，匯報氣象狀況，6點38分，他再向高雄進場台李姓督導報告，再過5分鐘後，李姓督導打地話給台南聯絡，表示取消申請，隨後立榮航空安全降落，復興航空卻失事墜毀，軍方證實，已經將通聯記錄抄送飛安會，強調絕對沒有所謂，拒絕換跑道這回事。
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