復興空難除了要釐清責任外，後續的賠償也至關重要，目前復興第一波提出的撫慰金，每人有20萬，另外罹難者還有80萬的喪葬補助，而民航局也在替家屬爭取，每人700萬以上的賠償金，除此之外，乘客個人的保險，也決定最後的理賠總額，而發生這起不幸之後，也出現效應，在松山機場設櫃的業者反映，額外加保旅遊平安險的客戶，比平常多了1倍。
澎湖空難，誰該負責？有待黑盒子解密，復興航空先公佈，第一波撫慰補助措施，搭機58人及傷者，本人或家屬可獲得20萬慰問金，確認罹難者，另外還有80萬的喪葬補助，預估復興得先支付5100萬。民航局副局長李萬里：「有客貨運賠償的辦法，大概初步(罹難者)是300萬，另外重傷或其他(最高)150萬，但是它定的，是最低的標準。」
進一步賠償部份，如果根據航空客貨損害賠償法，金額不算太高，但國際民航組織通則，得賠至少700萬台幣，是民航局要跟復興極力爭取協調的目標。
松山機場保險臨櫃人員：「(身故賠償)200萬的話，意外醫療40萬，這樣子的話，只要101元。」
走一趟機場，這次空難也促成旅遊平安險的加保潮。松山機場保險臨櫃人員|(今天加保客戶)多1倍喔，當然多多少少是因為擔心啊，擔心昨天的事情會再發生。」
前往澎湖旅客：「反正我們就出門就保。」記者：「你們這次是保多少額度？」前往澎湖旅客：「(最高理賠)1千(萬)。」
隨機訪問民眾，搭機加保觀念幾乎相當普遍，但卻也有所選擇。記者：「那為什麼國內線你們比較少會加保？」旅客：「比較沒有這個觀念，國內(線)比較安全啊，對啊，國外(線)就不一定啊。」
對照這回搭乘復興航空的乘客，多半投保都是個人壽險，每人情況不同，平均可能理賠金額在100多萬到近300萬之間，其中額外投保旅平險的，只佔少數，反映出搭機「國內外有別」的加保現象，其實用信用卡刷機票，通常也會附贈旅平險，或許也是另一種保障選擇。
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