颱風帶來的強勁風雨，是飛機駕駛的極大挑戰，包括象神颱風來襲時，滂沱大雨，讓新加坡航空機師看不清楚前方，誤入跑道，釀成意外。強風也容易把飛機吹得左搖右晃，難以降落，為了應戰風雨帶來的突發狀況，機師都得進模擬駕駛艙，模擬風雨中飛行，如果遇到側風，機師會修正機頭方向降落，如果情況不允許就不降落，如果遇上，疑似像昨天這樣的惡劣天候，機師說，相當危險，儀器提示會發出提示，不會強行降落。
颱風天，風強雨驟，坐在模擬駕駛艙裡都能感受到，強風把飛機吹得搖搖晃晃。飛機警示：「WIND SHEAR(強風切)，WIND SHEAR(強風切)。」
紅燈亮起，駕駛如臨大敵，代表班機遭遇強風切，一旦冒險降落，機輪著地，就有可能失去加速拉高機會，偏離跑道或翻覆，機長當機立斷，即使跑道就在眼前，還是得放棄降落。機師：「現在是最大側風，風從右邊來。」
降落過程中，強勁的側風，同樣也是一大威脅，駕駛發現強風從右邊吹來，立刻調整機頭方向。機師：「跑道事實上，是在我的左前方，我的軌跡是，往我航向做風修。」
即使輪胎已經碰到地面跑道，只要覺得不對勁，無法順利降落，機師就會拉高機頭，掉頭重飛，絕不冒險，大風大雨中飛行，降落前，駕駛總會再三確認，先看雷達，確定是不是有強對流及雷雨胞，再看飛行員報告，了解先前班機的降落情況，也會跟塔台、航管聯繫，了解風限、跑道是否濕滑有汙染，以及煞車狀態。
駕駛透過模擬艙一次又一次的擬真練習，累積經驗，在遭遇風雨時，特別重要，不論是班機降落時，被強風吹得左搖右晃，碰觸地面後，緊急拉起機頭飛行。或是象神颱風來襲，大雨讓新航駕駛，看不清楚前方狀況，誤入跑道而釀成意外，颱風天，惡劣的天氣狀況，絕對都是飛行員的一大挑戰。
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