馬航搜索出現新進展，印度洋搜索工作在過去一個星期來，5次偵測到了疑似馬航黑盒的訊號，連人在中國大陸參訪的澳洲總理艾柏特，也確信澳洲搜救隊過去在偵測到訊號就是來自馬航的黑盒子，外媒也報導，澳洲當局已掌握了黑盒子的下落，但訊號卻越來越微弱，而馬航殘骸位置也可能比當年鐵達尼沉船位置的深度12000英尺還深，殘骸搜尋工作也更加困難。
馬航370搜索，一個多月過去，終於有譜了，澳洲海軍10日再偵測到疑似馬航黑盒發出的訊號，連人在中國大陸訪問的澳洲總理艾伯特也說有信心。澳洲總理艾伯特：「我們大大縮小了搜索範圍，我們對偵測到的信號很有信心，這就是馬航MH370黑盒子的訊號。」
搜救團隊為之振奮，因為這是過去一個星期在同片海域，也就是柏斯西北方2300公里的南印度洋上，第5次測到疑似馬航的訊號，澳洲海軍海盾號先是利用拖曳聲波定位設備偵測到黑盒訊號後，10日反潛作戰的聲納浮標，也偵測到了和馬航370黑盒相符的訊號。
CNN記者：「10多個聲納浮標散落於搜索區域，這工具就像電子耳一樣，聆聽任何可能從馬航370發出的訊號。」
目前消息指出，澳洲當局已經掌握了黑盒子的位置，並縮小搜索範圍到46000多平方公里，但壞消息是訊號卻越來越微弱，而讓不少專家更不解的是，為何至今仍找不著飛機的殘骸？飛航專家吉姆提蒙：「這樣沒有殘骸的狀況相當罕見。」
因為從過去空難經驗來看，不管客機是俯衝墜海或是墜地前爆炸，都有留下殘骸，儘管是飄散四處，因此專家指出，很可能是客機完整無缺地沉入海底，或殘骸早在搜索前就被熱帶氣旋吹散了。
另外，根據CNN引述消息人士指出，飛機失聯後，馬來西亞空軍在第一時間展開搜尋，但卻到了3天後才通報，還有調查確認，最後和塔台通話的不是副機長，而是機長札哈里，就連馬航向西行消失前的飛行高度12000英尺，也遭質疑應該是4000到5000英尺左右。
飛航專家羅曼：「我懷疑他們(馬航)提供的訊息，我覺得由雷達顯示，最有可能的狀況是飛機急速攀升，不能定位，或是其它問題發生了。」
不過就算疑問都釐清了，打撈工作又是一大難題，搜索團隊在印度洋測得的訊號來自海底4600英尺，有誰願意走一遭，承受如此大的水壓？導演詹姆斯卡麥隆：「情況不妙，很多東西失靈，我們有麻煩了。」
電影《阿凡達》導演詹姆斯卡麥隆就這麼做了，他曾搭著最先進的潛艇潛入地球最深處，35000英尺深的太平洋海底，拍攝紀錄片。導演詹姆斯卡麥隆：「你看看這裡所有的，超乎你人生所見。」
同樣深不可測的印度洋，比紐約自由女神像及法國艾菲爾鐵塔都還高，就算搬來5座高約828公尺的杜拜哈里發塔，或者9座台北101也比不上，只有極少數潛艇能到得了。美國海洋科學家厄爾：「世上只有部分國家的潛艇，有能力潛入到海洋深度的一半。」
至於打撈能否成功又是考驗，因為1912年鐵達尼號撞冰山沉沒，70多年才找到殘骸，而今要在12000英尺深的海底找到馬航，要面臨的問題一個比一個艱鉅。
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