美國調查人員發現，馬航班機上的兩套通訊系統，不是同時停止，而是先後被關掉，中間相隔了14分鐘，顯示是有人刻意關閉，現在各種陰謀論四起，不過真正的答案，一定要等找到機上的黑盒子，才能解開；所謂的黑盒子，其實是橘色的，裡頭會詳實記錄飛行資料，還有駕駛艙對話，根據規定，黑盒子要能夠承受上千度高溫，還要耐撞不易壞，但它發射電波訊號的時限只有30天。
向東飛還是向西飛，失聯的馬航到底在哪裡？現在得靠機上發出的電子訊號找尋蛛絲馬跡，MH370上ACARS系統，最後的紀錄是凌晨1點07分。
記者：「什麼資訊會從飛機上傳送出來？」飛航專家：「通常會下載的資料是引擎參數、溫度、已消耗油量，還有任何機械異狀。」
馬航班機上第一套資料通報系統，在1點07分關閉，第二套傳送位置高度的雷達回應器，接著在1點21分關閉，中間14分鐘的差距，太不尋常，顯示通訊系統可能是遭人刻意關掉。
記者：「有什麼好的理由可以解釋機師會把雷達回應器給關掉？」飛航專家：「沒有，如果飛機失去動力，或是發生了什麼事，造成電子系統部份失靈，雷達回應器才會關掉，不過關掉它的因素之一，就是你不想要飛機被人看到。」
飛機和外界的連繫除了靠電子裝置發送訊號，最直接的當然就是無線電通話系統。CNN記者：「『好的，晚安』，這是馬航370航班機師，離開馬來西亞航管區的最後通聯，看看機鼻部位，在駕駛艙裡有無線電系統，它是一般的無線電，也一直都有使用，在馬航班機消失前，也正常傳送，但之後就無聲無息。」
馬航機師的最後通聯聽不出異狀，當時到底碰上什麼樣的突發狀況？機師為何沒有發出求救訊號？
記者：「碰上緊急狀況時，通聯是否就擺到第二順位？」飛航專家：「沒錯，第一要務是駕駛飛機、操控飛機，之後再對外通訊，這是正確的先後順序。」
馬航飛機失聯讓所有人一頭霧水，想要解開重重謎團，現在當務之急就是要找尋飛機，黑盒子更是重要關鍵。CNN記者：「黑盒子是安置在機尾部份，座艙通話紀錄器也在那裡，線路從機頭直通到機尾，這套系統會紀錄下飛機動向的所有資料。」
每架飛機上一定會有黑盒子，它是必備裝置，卻沒有人希望它派上用場。專家：「民航機上一定會安裝座艙通話紀錄器，就像是這個較短的盒子，還有飛行資料紀錄器，是這個較長的盒子。」
黑盒子不是黑色而是橘色，鮮豔搶眼的色彩，不論是在漆黑夜晚或是在迷濛海底，才容易被發現，飛機上的黑盒子到底藏有什麼玄機，專家當場拆給你看。
專家：「內部的夾盒是以鋼鐵製造，這裡的金屬薄片，會記錄下飛行數據，直接刻印在這片金屬薄紙上，在黑盒子內部還放了另一裝置，可以測量飛機的高度和速度，就在這裡。」
這具被拆解的黑盒子屬於舊型機種，以機械方式做紀錄，現在的飛機黑盒子早就數位化了。旁白：「現今的黑盒子會記錄下機翼的所有動作、引擎設定，駕駛艙內的所有對話，全部都錄在晶片裡。」
專家：「黑盒子是否損毀並不重要，只要內部的晶片完好無缺，就可以從上面取得資料。」
黑盒子製造商當然要想盡辦法，經過各種測試，確保黑盒子耐衝耐撞，還得要耐冷也耐熱。旁白：「黑盒子有堅固鋁合金外殼，更堅固的不鏽鋼或是鈦合金，用來保護內部重要的記憶體。」
黑盒子外殼材質可以在1090℃的火焰中燃燒60分鐘，3400倍的重力加速度撞擊力道下，完全不受損壞。旁白：「座艙通話紀錄器就裝在飛行資料紀錄器旁邊，兩者皆位於飛機最堅固的部位，機尾通常會免於空難意外重創。」
黑盒子放置在機尾，提升它安然度過空難的機率，即使落海，在海水的高鹽環境下，也破壞不了黑盒子內部的儲存資料，它還會發射超音波訊號，只要使用水下聲納便能搜尋到。
現在的重點是要趕快找到飛機下落，要是沒在30天內找到，黑盒子訊號消失，真相恐怕也將石沉大海。
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