中國大陸這星期的空氣污染，已經嚴重到習近平不戴口罩進胡同，作為一種信心宣示了，現在北京持續工地停工，不惜犧牲經濟進度換取永續生存條件，但是「聰明反應快」的台商，早就看準大陸空污惡化後，可以發揮的商機，那就是電動車、電動公車，大陸官方規定，今年開始「一半以上」的公車全得改成「電動巴士」，一個口令，全部動作，商機有千億台幣！40家中小企業台商組成聯盟，對抗國際其他大企業，在大陸搶出一塊大餅。
台灣青田開發管理副總曹世孟：「未來在整個電動車的這個推動上，我們切入點就是說，我們知道怎麼樣好好的利用這個電池。」
錫力科技總經理黃治文：「我們自己評估光電動巴士這一塊，他市場潛力每年就有超過2千億的市場潛力。」
著眼千億商機，台商腦筋動得快，瞄準大陸官方規定，今年一半以上的公車都要換成電動巴士，計劃用「技術」壟斷市場，結合城市交通規劃的營運模式，進軍大陸，團結力量大，40家台灣廠商異業結盟組成「台灣電動巴士產業聯盟」，要拿下這塊「電巴」利潤大餅，台商聯盟從規劃公車路線，負責管理經營，以及提供台製電池和架設充換電站。工作人員：「這是一個充電樁。」
從上到下，一條龍系統包辦，但首要合作城市，不是上海、北京等，經濟繁榮，人口密集的一線城市反倒插旗，正在發展中的三線城市，江蘇省鎮江市和宿遷市，大陸城鄉差距大，鄉鎮間交通不便的問題，卻是台商眼中的未來。
TVBS記者邱蘭婷：「台商成立電巴聯盟進軍大陸，而合作目標就是，號稱是中國第二大的生產線、廈門金龍客運。」
5輛公車框架正在進行的是防鏽工程，這裡是廈門金龍客車工廠，大客車年產量2萬輛「台灣電巴聯盟」，就是要向他們買進電動巴士，再運送到三線城市，佈局交通路線。
台灣青田開發管理董事長陳仁達：「我們這個叫做製造服務業，就是他們製造、我們服務嘛，我們提供製造的KNOW HOW給他們。」
公車從城市排放廢氣大戶，轉變成企業眼中的生財工具，全世界綠色環保意識抬頭，台商嗅到「空污危機」帶來的商機，用積沙成塔的團結力量，以小搏大，從中國大陸試水溫，野心是放眼全世界。
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