台灣不只有假油、假食品，其實現在還有與民眾息息相關的「新海砂屋危機」。因為根據統計，從2007年開始，台灣大量進口對岸的砂石來做為混凝土原料，不過進口的砂石究竟是礦砂、是淡化後的海砂，還是含有貝殼、根本沒淡化的海砂，在政府把關鬆散的情況下，只能靠業者自律，但卻替未來幾十年的建築安全，埋下不定時炸彈。
一艘大型砂石船才停進碼頭，輸送帶就轟隆隆開始不停運作，一塊塊的小碎石，從半空中傾瀉而下，好幾輛砂石車在船邊排好隊，等灌滿車斗再換下一輛，碼頭邊的道路隨時可見砂石車來回穿梭，這些剛從船隻上，運回來的進口砂石，被載往臨時堆放場存放，再轉運到混凝土廠，加入細沙、水、水泥後攪拌後，就能拿來造橋鋪路，建造你我居住的房屋。
但民眾並不知道台灣每年有上千噸砂石來自大陸，但2007年，大陸早已禁止河砂出口，賣到台灣的又是哪種砂呢。花蓮縣砂石公會理事長周明松：「(民國)101年底，，公共工程委員會抽查全台包括離島混凝土的品質，離島33%不合格，為什麼呢，離島完全沒有台灣河川砂石，因為他們完全用大陸的。」
混凝土最怕用到沒有經過淡化，含有鹽分的海砂，因為氯離子過高，容易侵蝕鋼筋結構，也就是所謂的海砂屋，根據研究，同樣是8公分厚的混凝土牆，在海風吹拂下，河砂建造的結構壽命長達50年，但含有氯離子也就是有海砂成分的結構，只能撐35年，河砂與海砂的優劣顯而易見。
海洋大學材料工程所教授楊仲家：「當氯離子它到達鋼筋的表面達到一個臨界值的時候，這個鋼筋它就很容易腐蝕，鋼筋一腐蝕的話，鋼筋膨脹，整個混凝土就會崩裂。」
從大陸進口的都號稱是淡化後的海砂，不過海砂淡化成本很高，進口價格卻低到很反常，在惡性競爭下，把台灣使用河砂的業者打趴在地，2007年到2013年的10月，國內總共從大陸進口了1億1千萬噸砂石，而且大量流入北台灣，光是去年1月到10月
，台灣從大陸進口了1139噸砂石，其中就有904噸流入北部的建案和公共工程，當混凝土和營建業者寧願選用較便宜的進口砂石，捨棄台灣河砂，誰能保證這些進口砂石夠安全。
花蓮縣砂石公會理事長周明松：「混凝土業者都講啊，氯離子檢驗超標退回去，都退到哪裡，你礦務局有沒有在管，有沒有追蹤，所以這個問題很嚴重。」
把堅硬的混凝土敲碎，用機器磨成細粉，放上篩子搖一搖取出10克樣本，加入純水和硝酸就能進行氯離子檢測，混凝土細粉和硝酸充分混合，接著煮沸、萃取、過濾後，就能檢驗氯離子含量，當透明溶液越來越混濁，就代表這塊建材可能有安全疑慮，專家質疑，其實台灣在八八風災後，有大量河砂堆積在河川裡擺著不用，反而使用進口砂石，令人匪夷所思。
海洋大學材料工程所教授楊仲家：「今天既然我們在河川上面的話，有很好的一些砂的話，我們一部份可以說拿來利用另外一部分還有疏濬的功能，那我們為什麼要去用到(淡化)海砂，我們國家竟然沒有要求比照食品業，混凝土要標示它的成份，你混凝土用了多少，你什麼成分用多少，竟然有的混凝土去用到砂石加入煉鋼爐渣，這個爐渣下去，房子都會一個洞一個洞。」
台灣河砂氯離子等於零，拿來蓋房子品質最好，但劣幣驅逐良幣，竟讓民眾置身危險之中，合法業者呼籲，政府除了要加強進口砂石抽驗外，還必須推動砂石來源標示，才能替民眾安全多重把關。
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