不少人辛苦拚郵局考試，錄取後卻開心不起來，因為光今年8月上榜的1300位考生，到目前為止，卻只有56%被通知上班，還有500人則在家繼續乾等，原來中華郵政從92年改為公司化，新進人員起薪2萬7，加上津貼也約3萬多，但舊制公務員當初起薪就3萬起跳，每年升等考核通過月薪再加500元，福利優渥，老員工不願意提早退，郵局又採一次大量招聘，錄取生就得熬過沒有收入的就業空窗期。
扛起30公斤郵袋，女生也咬牙猛衝測體能，想端郵局飯碗，但有錄取生投訴，考上了卻依舊依舊在家蹲，今年郵局招考，8月放榜，1300人錄取，然而截至目前只有56%的人上班，還有500多人在家等，根據規定，最長可能等2年。
公職補習班講師韓森：「這幾年招考缺額很多，所以前陣子有聽到，有等超多一年的，當然考上是喜悅的，那當然等待越久，喜悅成分越來越低，到最後都是抱怨。」
92年郵局改制為公司化，新進人員起新2萬7，外勤補貼3千元，月薪3萬元，但舊制公務員起薪3萬2到4萬，每年升等月薪再加500元，薪水優渥，資深員工不願提早退，郵局總共近2萬6千名員工，每年只有約200人退休，錄取生批評，考上卻不能上班，沒收入更惶恐。
中華郵政主任秘書陳憲着：「是以『一年』做為用人的需求的一個計算，那能夠『再儲備一年』，往後的一年以後的這些人員，我就不用經常地辦理考試。」
中華郵政表示，明年6月前保證錄取生能上班，而未來也改為「分批招考」。公職補習班講師韓森：「(郵局)其實是以穩定為目標，郵局的部份在國營事業當中算是好考的，因為它都是選擇題為主。」
同樣公司化的台電，月薪雖然3萬4起跳，年終4.6月，比郵局年終1.5個月好，但考申論題，難度高，不少考生先從郵局入門，K書至少半年，開心放榜，可沒想到還得苦熬就業空窗期。
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