薪水沒漲,油價卻一直飆高,也讓車市從去年開始就歷經一波景氣寒流,以新車來說,原物料漲卻碰到銀行緊縮車貸,幅度高達300億,現在不僅不敢喊漲,還逆向推出優惠,而二手車市場更是只能用一個慘字形容,銷售時間平均得拉長1倍,利潤嚴重壓縮,撐不下去而關門的高達2千家。
中古車重鎮的省道上,外頭廣場停的車子求售紅紙還貼著,但上頭已積了厚厚一層灰,車行早就人去樓空;這只是其中一家,去年車市不景氣,關門大吉的中古車行高達2千多家,再轉向另外一個區域。
轎車、休旅車,賣的以相對低價位的車子居多,老闆說另外一個高價的進口車廣場,早就收了,但又遇到油價不斷漲更是雪上加霜。
就連暢銷車款,也在望穿秋水盼買主,像這台銀色轎車C.C.數太高,價格又降不下,以往2星期內就能賣出去,現在要拉長到1個月以上。
至於這台休旅車,車型久、又耗油,以前1個月就能銷掉,現在都已經放了2、3個月。二手車商葉日健:「挑2、3年以內的車子,而且里程少,利潤也有一點降低,大概有3成左右,3成到4成都有。」
利潤低,也得咬牙賣,因為連銀行都在縮銀根,央行統計,去年底全部銀行的汽車貸款餘額不到900億,比前年底還少了304億,稱的上歷年最慘。
怕消費者再縮手,相對二手車,有成本壓力的新車有的不僅不敢喊漲,甚至還放寬貸款金額,譬如從30萬變50萬,以及把分期期數從20期增加到40期,消費者縮荷包,車商也只能苦往肚裡吞,撐過小月再說。
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