東北新幹線系列報導，記者郭展毓和鍾德榮，今天要帶我們去看的是日本的環保電車。這輛環保電車採用電力混合系統，原理跟油電混合車一樣，在車輛啟動時會運用蓄電池儲存的電力，不僅更安靜、也更省電，預估可以省下10%的二氧化碳排放。
窗外雪景，在眼前飛速流動，煙雨濛濛之間，流露出濃濃的鄉間氣息。這是青森的度假觀景車「ASUNARO」，翻成中文就是「明日檜」。
TVBS記者郭展毓：「隨著東北新幹線的開通，在青森這裡，出現了日本第二輛電力混合電車，這輛電力混合車，有別於一般傳統的電車，在駕駛艙後面設置了寬闊的空間，讓乘客可以欣賞外頭風景。」
要讓乘客欣賞美景，所以窗戶設計的特大；要保護青森鄉間的環境，所以這輛車採用最新的電力混合，引擎運轉的原理跟油電混合車沒什麼兩樣。
環保電車開發團隊：「我們的電力混合系統，基本上讓車輪轉動還是依靠電力，依靠馬達來啟動，至於引擎才是靠發電器發電。」
看看明日檜的運行系統，基本上和一般電車沒什麼兩樣，唯一的不同，就是在變流器和整流器之間，加裝了一具蓄電池，當電車在啟動時，利用的就是蓄電池的電力。
負責開發的工程師說，這是日本目前最環保的電車之一。環保電車開發團隊：「現有的車種，削減的二氧化碳大概是10%左右。」
這輛最新科技的電力混合車，研發時間長達10年，為什麼會這麼久，主要和青森風大雪大的獨特環境有關。環保電車開發團隊：「不會因為雪而損壞，還有潮風，從海吹來的風，也能盡量躲開，關於這些部分，在安排時還蠻小心在意的。」
電力混合車出現後，次世代的環保電車又是什麼模樣呢？工程師說，他們已經著手研究全電動車，希望能盡快通過測試，還地球環境更乾淨的空氣。
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