台北捷運又發生夾傷人意外，原來是因為木柵線列車的防夾系統和一般高運量線的防夾系統完全不一樣，到底差別在哪裡，TVBS帶您深入了解。
上下班時間、捷運車站總是這樣人擠人，長長的隊伍就怕上不了車，大家擠啊擠，要是被門夾到、可就事情大條了。
記者：「自己會不會擔心被夾的狀況？」搭車民眾：「不會啊，自己小心就好了。」搭車民眾：「夾到之後它會打開啊！」
TVBS記者張介凡：「不過這無人駕駛的木柵線列車，開關門時間統統都是電腦設定的，因此如果不小心，很可能就會被車門給夾到。」
為了避免意外，捷運車門都有自動防夾設計，尤其淡水線、新店線、板南線三條高運量捷運路線，車門只要關上時感應到障礙物，車門可是會馬上彈開。
搭車民眾：「如果之前沒有看到這個的話，一定會害怕的，一定會馬上想要掙脫開，可是如果說要等6秒，你沒有試過的話，怎麼知道它真的會開。」
TVBS記者張介凡：「而且高運量路線都是駕駛員開車，通常會等到乘客全部上車後才關門離站，民眾被夾到的機會相對比較小。」
木柵線的防夾功能可就不一樣囉，感應到障礙物車門不會打開、而是先小幅開關測試3次，6秒鐘之後沒有解除才完全開門，但如果不小心被夾到、得等6秒才能掙脫，這會不會太恐怖了。
搭車民眾：「我覺得太長了。」記者：「覺得6秒太長了？」搭車民眾：「對對對。」
捷運公司表示，木柵線的車門6秒是馬特拉公司原廠設計，全世界都這樣，只能請民眾不要在警示音響起時強行上車，所以下次來不及還是花個幾分鐘等下一班車，最安全。
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