高雄捷運又傳弊案，內部員工檢舉，電聯車的車廂設計有嚴重缺失，原本車門口應該預留20公分的緩衝空間，卻被捷運公司與廠商西門子擅自變更為8.5公分，未來可能影響乘客上下車動線，更嚴重的是，如果發生意外，可能連緊急逃生的空間都沒有。
這個就是周末即將運到高雄的捷運電聯車，但怎麼每一節車廂的車門都明顯偏向右邊，變成市議員抨擊的「偏門車」 。
高雄市議員郭建盟：「我們要求20公分，他卻給我們只有8.5公分，就是不合格的。」
依據規範，捷運車廂車門的設計，左右兩邊緩衝的淨寬空間至少該有20公分，不過這批電聯車卻變成一邊33.6公分另一邊只有8.5公分，這樣匪夷所思的設計，讓高雄市議員直接點名是官商勾結。
郭建盟：「高雄有力人士強力施壓，包括對高雄捷運局，裡面的基層官員，強力施壓要他們，註銷電聯車的缺失記錄
。」
在捷運公司與外商西門子的擅自變更下，「偏門」設計可能在意外發生時阻礙逃生空間，就連一般上下車，站在門邊的旅客都可能因為沒有緩衝屏障，一個不小心就跌出車外。
罩滿弊案疑雲的高雄捷運，眼看出來的成品果然有問題， 高雄民眾怎麼敢安心搭乘？
Blueseeds天然初萃精油
◤EF海外遊留學專家◢
