國道計程收費預計明年就要上路，屆時全台將有近900名收費員都得面臨失業問題，龐大的轉職問題，交通部表示，依照合約全部交給遠通公司處裡，遠通則表示，目前提供兩種選擇，一個是接受轉職安排，工作地點以原地為主，另一個則是拿5個月的轉職補償金，但經濟不景氣，一口氣出現這麼多的求職人潮，能不能真的順利轉職，找到工作，恐怕是個未知數。
戴著口罩，不斷進出收費亭，伸長手拿回數票，還得注意用路人車速，以免不小心被扯了出去。國道收費員：「還是要注意，你剛好在上下班時刻的話，車流很大，我們就是會稍微看一下。」
最重要的就是注意安全，國道收費員，一天工作8小時，車流量最大的泰山收費站，一天來回進出，最多超過6000次，手臂拉傷是家常便飯，但月薪加工作獎金、加班費，大多能領到4萬以上，可是明年國道計程收費一上路，全台將近900名收費員，恐怕都得面臨失業。
國道收費員：「多少還是會怕怕的啦。」
在收費站工作10年，突然要換環境，多少還是會煩惱下一步，尤其經濟不景氣，交通部又全部委託遠通公司處理，目前2種方案，除了接受轉職安排，另一個則是領取5個月的轉職補償金，2選1，其中轉職選項，特別強調保障5年，薪資不會變少，工作地點則是以原本地點為原則，儘量讓收費員可以不用面對太大改變。
遠通發言人周世惠：「職缺的選擇上，確實會遇到大環境影響，都是按照收費員個人意願，職缺會跟收費員原來，工作性質類似。」
遠通表示，會全權負責收費員轉置作業，只是國道計程收費，確切時間都還出來，又一口氣出現大量求職需求，是不是真這麼多職缺，沒有選擇餘地基層收費員，難免人心惶惶。
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