這一年說到歐洲市場，人人搖頭，但有塊歐洲身分的新興市場，過去少被注意，那就是亞洲連接中亞與歐洲的「俄羅斯遠東省」，其實這裡位處亞洲境內，今年亞太經合會，就在俄東第一大城海參崴舉辦，這昔屬中國，今是俄羅斯領土的海港城市，有怎樣的消費習慣與可能商機？來看我們的前進俄羅斯系列報導。
俄羅斯總統普欽：「我們不是要把資金用來修建一個大的宮殿。」
這是官方說法，但2012年在海參崴舉行的亞太經合會，花了俄羅斯政府212億美元，建造豪華大學城與2座跨海斜張大橋，離開APEC會場進入海參崴市，很多事就不一樣了，顛簸路面足可媲美達卡拉力賽場地，從首都莫斯科飛到海參崴要8小時，這個俄羅斯遠東領土上的最大城市，都市基本建設的品質，就是這樣。
多年來海參崴人民就這樣天高皇帝遠地生活著，1958年起到1991年蘇聯解體，30多年間這裡是對外封閉的軍港，種種因素造就了他們獨特的生活方式與消費習慣，市區停車場裡，並排停著的2輛車，駕駛座方向明顯不同，一輛左駕，一輛右駕，開上路去，設計給左駕車的馬路，迎面開來的卻多半是右駕車。
John先生是車場業務員，每個月固定去日本大阪2次，搶購標回100-120輛日本原裝車，海運過來，這輛車除了里程錶上的數字，其他部分就像一輛新車。
車價換算台幣6、70萬，俄羅斯政府還狠狠加了50%，約30萬台幣的稅金，但里程數未破10萬公里， 雖然總價將近百萬台幣，依然很好賣。TVBS記者王德愷：「大半片山坡都停滿了日本二手車，不過日本剛開始要進入海參崴車市的時候，是以廢鐵、報廢車的名義，把他們的車子運來這裡賣，但是經過10幾年，日本車已經打響了名號。」
墨鏡、皮衣帶點江湖味的Stas，指指背後3個停滿二手車的山頭，他說這是他的王國，海參崴人口才60多萬，每年從這個市郊二手車場賣出的二手車，就有130多萬輛。二手車場老闆Stas：「目前還是日本二手的車質量好，比俄國國產的新車，或在俄國裝配的日本新車都還要好。」
Stas先生說，整個俄羅斯的濱海省，甚至鄰近的中亞城市，有點辦法的人都來海參崴買日本二手車，海風、季節溫差，加上毫無維修的路面，物價與台北差不多，薪資水準卻只有台北的2/3，務實的海參崴人們買車可是精打細算，歐美車太貴，韓國車的零件容易生鏽，比來比去，日本車最好，我們問他，願不願意收購台灣生產的車。二手車場老闆Stas：「很有興趣，就是先要看一下關稅，還有車子質量。」
轉進市區，歐美車系2個車款在這裡，合開了俄羅斯遠東區第一家展售店。歐美車系海參崴展售場負責人：「我們在這裡設了完善的維修與售後服務廠。」
新車與日本二手車價錢相當，只有一個展售點，就跟著設了整個維修廠，因為日本車系零件便宜又好取得，其他國家的新車想要搶佔市場，只能先砸下重本，一次端出完整的服務鏈，才有可能吸引俄羅斯遠東地區的消費者。
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