美國發生重大斷橋意外，經過媒體24小時全天候報導，很多美國人現在都出現了所謂的「過橋恐懼症」，甚至有人已經不敢自己開車過橋，寧可花錢雇用司機，送他們過橋，不過美國大眾的恐懼，不是沒有道理，因為根據調查，全美國超過16萬座橋樑，都是專家眼中的危險橋樑。
恐怖的斷橋景像，一次次透過電視傳播在大眾心理構成巨大的陰影，很多人因此得了「過橋恐懼症」。過橋恐懼者：「我試過幾次自己開車，也成功過，但是總是害怕，自己會陷入恐慌，停在橋樑中央。」
明尼蘇達州，斷橋事件後，這位女士更加嚇到不敢自己開車過橋，寧可每次花800元台幣請人開車，不過民眾的恐懼其來有自。
這座位於華盛頓州的著名斜拉橋，在狂風吹襲下，劇烈的晃動，支撐橋樑的鋼索結構，幾乎崩解，換個角度看，橋面晃動的幅度，跟巨浪起伏差不多，最後，戲劇性的一刻來了，橋樑竟然 硬生生的被強風吹斷。
這座1940年1月通車的橋，啟用不到4個月，是美國史上，最驚人的斷橋事件。橋樑工程專家：「對多數不是這個領域的人而言，會認為每座他們開車通過的橋，結構是安全的，但是一定比例上並非如此。」
更驚人的是，全美國結構出現問題的危橋，居然超過16萬座，主要原因都是太老舊。
像舊金山的金門大橋，1937年落成，紐約布魯克林橋建於1869年，密西西比河上的聖路易斯橋，有133年歷史，7年前這些橋早就被評為C級，橋樑結構都有問題。橋樑專家：「就像每樣東西用了快一輩子，結構老舊，很自然它們都需要被替換，或是加強結構。」
年久失修，加上要過橋的車輛越來越多，不少橋樑的負載，遠超過原先的設計，像這座橋一天只能負載8萬輛車，現在每天往來車次卻高達14萬。明尼蘇達州長：「我想任何人看過，國家紀錄圖像跟統計分析，而說我們沒問題，那真是太天真了！錯估形勢，我們有很大的問題。」
相關調查發現，美國東岸的橋樑，3到4成有結構問題，西岸橋樑比較新，相對比較安全，但是，要完成全美橋樑的修復，估計至少需要4610億美元。
明尼蘇達斷橋事件後，再度喚醒很多美國人，原來他們天天都行駛在危橋當中，橋樑會在哪一天垮下來，實在沒有人知道。
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