台北市5年耗費2百億的路平專案，成效如何，議員抨擊南京東路上的公車專用道，柏油路面竟然5條鋼筋裸露，乍看還以為是火車走的鐵軌，下雨天積水變成大窟窿，到處修修補補，北安路上公車站牌前施工，圍起封鎖線，偏偏阻擋公車司機視線，乘客揮手搭車，得跟公車比賽跑。
跑跑跑，台北市北安路沿線公車站，都在挖馬路，側溝蓋工程、不偏不倚都在公車停靠站，搭公車要先練賽跑，原來公車亭周邊都拉起黃色封鎖線，民眾在站牌奮力招手，等到公車司機注意到，先跟機車搶道，再從外線道切進來，怎麼停都超出停靠站。
乘客狂奔跟公車比賽，還得看運氣能不能搭上車。乘客：「你看到我在跟你揮手？」司機：「我…沒看到你，真的。」乘客：「有看到臨時停靠站嗎？」司機：「好像沒看到。」
不是公車惡意不載客，都怪臨時站牌不夠明顯，主管機關實在不貼心，還有台北市路面品質更令人搖頭，像台北市精華路段的柏油路面，鋼筋裸露，乍看還以為是鐵軌，碰到雨天更慘變成大水漥。
地點在小巨蛋前的公車專用道，一旁正興建捷運工程，目測長40公分、寬30公分的窟窿，路不平就積水，下雨天公車輪胎一輾過，水花四濺。民眾：「我去打1999。」
北市議員阮昭雄：「200多億去弄路平專案，連一個公車專用道品質，都沒有辦法維護。」
坐在公車上明顯感受顛簸，整個車體嚴重往單邊傾斜，運將開車還要比技術好。公車司機：「台北市施工品質很差，能閃就閃。」
搭車像坐碰碰車，司機也無奈，台北市主要幹道猛挖路，路平專案執行第3年，成效似乎沒看到。
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