台鐵列車車廂，電磁波超標！就在4個月前，TVBS獨家直擊，就曾報導過新竹高工師生發現，台鐵車廂在列車加速時，電磁波飆破2千毫高斯，超出環保署訂定的833毫高斯建議值；當時台鐵表示會進行改善，但時隔4個月，新竹高工學生再上台鐵測試，結果卻依然沒變。
搭上台鐵電聯車，拿出檢測電磁波的高斯計，只見數值隨著火車加快，不斷飆升，更驚人的是，儀器數值顯示「1」，代表電磁波破表，突破最高2千毫高斯。
這是今年4月，TVBS獨家拍攝到新竹高工師生，搭乘台鐵各式車型所做的實驗，但事隔4個月，學生上台鐵再測，結果卻完全沒變。
像是500型電聯車，一加速電磁波就飆破2千毫高斯，而EMU1200和EMU300自強號，同樣數值不低，而700型區間車也測到1000毫高斯，推拉式自強號900也不遑多讓，甚至就連高鐵700T列車，也超過環保署訂定的833毫高斯建議值。
實驗指導老師林茂宏(2012.4.10)：「500的車廂在2個走道中間，都是破表的，就是超出2千的值以上，我們完全不曉得極限在哪裡。」
而乘客最常依靠的位置，像是車門附近和車廂交界的配電箱，都是電磁波熱點，甚至從車廂配置來看，第1、第2和第4車廂，屬於電力發動，測到的電磁波也都超出標準。台鐵機務處副處長柳燦煌(2012.4.10)：「在相對有些位置，還有改善空間，我們願意做個總和和檢討。」
當初說好會視狀況增購鋁板，阻隔電磁波，至今卻不見改善，台鐵澄清，一直在尋求方法，務必會解決電磁波問題，讓民眾安心。
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