日本新幹線磁浮列車，半世紀研發，兩年重啟試車，發車2分半鐘，車速就飆破500公里，究竟500公里有多快？地球上速度最快的動物「獵豹」，時速約100公里，大聯盟的日籍投手達比修的球速，則是150公里，而目前營運中的新幹線，最快的車款320公里，全都比不上磁浮列車，磁浮列車通車後，未來從東京到名古屋，只要40分鐘，而從東京到大阪，更只要67分鐘。
NHK記者兒林大介：「來了，時速500公里這麼快，迅速朝這裡接近，現在就在眼前，一瞬間呼嘯而過。」
日本新幹線磁浮列車，最新型的車種「L0」，睽違兩年重啟試車，發車才2分半，時速就飆破500公里。NHK記者佐藤美月：「現在超過500公里了，感覺不太到震動，噪音也小到能小聲談話。」
以「L0」的速度，平均一秒鐘就能移動140公尺，所以42.8公里的試車路段，9分鐘就跑完了，速度快到讓拿著相機守在一旁的鐵道迷，錯過按快門的瞬間。鐵道迷：「雖然拍了，但失敗了，果然很快，咻的一下子就過去了，很想搭看看。」
想要搭，恐怕還得等等，預計14年後，才第一階段通車的新幹線磁浮列車，從東京到名古屋40分鐘，比現在快了1小時，而32年後才通車的東京到大阪路段，也只要67分鐘。
但這個超級高鐵的夢想，日本已經整整花了50年，1964年東京奧運前夕，通車的東海道新幹線，是日本第一條新幹線，其實在通車前兩年，母公司JR東海，就已經開始著手研發時速500公里的磁浮列車。
日本採「超導磁浮」技術，利用相斥磁力，讓車體懸空浮起，距離軌道10公分的高度，更是為了因應地震頻繁的日本所作的安全設計。JR東海新幹線豐田宏明：「發生地震的時候，10公分的空間，可以確保安全性。」
而為了讓列車保持高速行駛，磁浮新幹線的路段幾乎都規劃直線，從東京到名古屋，87%的路程都會在隧道裡，避免廢氣與噪音等外力干擾。日本國土交通大臣太田昭宏：「真實感受到，這個能向世界誇耀的技術。」
儘管離通車還很久，預計將設站停靠的歧阜縣中津川，已經迫不及待了。NHK記者兒林大介：「就像這樣貼著新幹線磁浮列車，預計2027年通車之前的月曆，還有隔壁的店家也是，也貼著通車月曆。」
日本歧阜縣民：「到東京變得很近，非常便利真好。」
當地的工商協會，更期盼磁浮列車能創造新的觀光商機，喊出自動販賣機只要賣出一罐飲料，就撥2元來蓋「賞車」公園，偏偏時速500公里的磁浮列車，可能因為噪音太大，整個路段都要加蓋混凝土牆隔音，也就是車子開過去，什麼都看不到。
中津川工商協會丸山輝城：「一個地方也好，總之希望能開個洞讓人看到，拍列車照片、拍攝磁浮列車，不是很棒的夢想嗎？」
Size比現行的新幹線小一點點的「L0」，沒有前窗設計，採遠端操作無人駕駛，10年前就曾創下時速581公里的世界紀錄，隨著最新的試車成功，日本的磁浮美夢，又邁進了一大步。
◤EF海外遊留學專家◢
◤獨家名人娛樂◢
