大陸是全球市場最大消費國，不過進口車的售價也高居「世界第一」，大陸進口車價位，比一般國外售價高出2到3倍，以奧迪Q7為例，大陸要價百萬人民幣，北美價格卻不到一半，寶馬休旅車動輒200萬以上，直逼平均行情4倍價格！進口車這麼貴，除了層層課稅之外，進口車廠靠壟斷獲取暴利，賣同一款車，在大陸能獲取的利潤是其他國家3成左右，大陸官方從去年開始盯上進口車商，準備祭出反壟斷法，開出大罰單。
進口車銷售員：「您現在是要現車嗎？」記者：「對啊。」進口車銷售員：「現車的話，因為屬於內部資源，價格要貴一些。」記者：「多少錢？」進口車銷售員：「這車的話，如果現車的話，要加30萬元。」
捧著錢上門，要買進口車，卻敗興而歸，大陸汽車市場，已經連續4年蟬聯世界冠軍，無人能出其右的，還不只遙遙領先的銷售量，在大陸買進口車，價格絕對是全球最高貴，經銷門市正在缺貨的奧迪Q7，在大陸動輒百萬人民幣以上，不過到北美各國詢價，價格對半砍，5折不到。
寶馬休旅車，大陸能賣到200多萬，身價直逼其他國家4倍，再比比賓士S350，大陸人買一台139.8萬，其他國家60萬有找，為何貨比3家，怎麼比怎麼吃虧？消費者：「關稅嘛，肯定是關稅嘛，我覺得應該是關稅吧。」
有意掏錢的消費者似乎都你情我願，因為層層關稅，甘願口袋得比人深，想駕馭世界上最豪華的越野車-2013年新款的LANDROVER，大陸消費者不得不精算，關稅有多高，在英國出廠價大約52萬人民幣，要到大陸市場上，得先課以25%關稅、17%增值稅，由於排氣量超過４公升，還得課以最重40%消費稅，一落地，就得130萬元，但賣到消費者手裡，價格卻直逼210萬元。
LandRover銷售員：「給到一個市場指導價格，給到一個市場指導價格。」記者：「這個市場指導價格是誰定的？」銷售員：「就是LandRover中國公司定的，LandRover中國公司，就是LandRover在中國的一個分公司。」
汽車零件批發商場老闆：「訂不到，沒有那個渠道。」
有些消費者，牙一咬，想說買車時貴一次也就認了，直到車子出狀況，到汽車批發市場遍尋不著零件，才發現，跟原廠之間的關係，可沒辦法「一次結清」。汽車零件批發商場老闆：「我們現在的狀況根本就沒有，你需要的話，只能去經銷商店面。」
奧迪業務員：「這麼跟您說吧，這台奧迪Q3，比如說是40萬，但只要把車拆了賣零配件，這零配件我可以賣到80萬。」記者：「為什麼呢？」奧迪業務員：「就是配件嘛，配件必須得掙錢。」|記者：是誰訂的？」奧迪業務員：「奧迪原廠訂的。」
車子價格已是全球最貴，零件拆開賣，竟等於賣了2部車！全球豪華車製造商急急開拓中國大陸市場，在大陸經濟成長趨緩、北京禁止炫耀消費雙重夾擊下，上半年較去年同期下滑10.7%，但依然有52.6萬台銷量，大陸反壟斷調查，早在去年，就瞄準進口車商。大陸世貿組織研究理事：「就是反對歧視性，就是要求貿易進行公平，那它這樣做，事實上違反了，WTO公平貿易的原則。」
才對外國品牌奶粉業者祭出史上最大罰單，大陸磨刀霍霍，要對進口車開鍘，不甘再當待宰肥羊。
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