大多人對於開車往返新北市淡水的印象，就是要經歷痛苦的塞車過程；新北市府目前積極規劃「淡北快速道路」、「輕軌捷運」，包括環評剛剛過關的「淡江大橋」，3項重大建設，但107年輕軌捷運才「部分」完工，就連快速道路還要等雙北市溝通協調，才能確定通車日期，雖然淡水新市鎮房價已經站穩2字頭，目前也有大約20個正在銷售的建案，所有房價都跟著交通建設起伏，交通問題仍然是投資者、購屋者最大的考量。
量販店進駐淡水新市鎮，變成這番景象，汽機車塞爆，自行車道變成汽車車道，轎車、休旅車、貨車通通停上人行道，人潮湧進淡水新市鎮，29歲的淡水居民劉興隆，他住在這裡5年，最不方便的就是交通。
淡水居民劉興隆：「如果8點多上班的話，大概6點40幾分就要出門，5年多一直都在修路。」
平常日，台北市中心到淡水老街不塞車50分鐘可到，但上下班車多，唯一連接的台二線，因為道路東修西修，時常大塞車，開車得多花1倍時間，假日大批遊客往東北角走，往返堵車居民見怪不怪。
政府為了不讓新市鎮變成邊緣地帶，也知道交通是關鍵，疏導政策陸續推出，目前淡水輕軌捷運已經動工，預計107年部分完工，但這也只是方便新市鎮居民進出，以及民眾方便到漁人碼頭，淡水北側快速道路則是分3個區段，預計105年的10月完工，但其中第3區段需要與台北市政府溝通協調，而連接淡水八里的淡江大橋吵了10多年，環評今年剛剛通過。
淡水新市鎮正在銷售的20個建案，通通拿交通建設、影城商場進駐作文章，就是要建立消費者對淡水有信心。房產專家田大權：「投資的朋友或者置產的朋友，你可能就必須在乎所謂供需的狀況，這個部分本來投資就有風險。」
淡水新市鎮去年底到今年4月，短短4個月移入近千人，交通人口變多，捷運、車流還是無法紓解，如果淡水新市鎮真的要完全開發，交通規劃仍然是關鍵。
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