人口密度高的新加坡，每到尖峰時間，捷運人潮擠到不行，為了紓解這個現象，新加坡政府2億多台幣，宣布從6月24日開始，只要在早上7點45分前，從指定的捷運站出站，所有車資全部免費；而日本首相安倍晉三為了刺激景氣，現在積極研擬要把東京地鐵，改成24小時營運。
為了疏散捷運人潮，新加坡政府再出招，新加坡正式宣佈從6月24日開始，週一到週五在早上7點45分以前，從市區的16個捷運站出站，車錢全部免費，之前新加坡政府先是增加高峰時段的捷運班次，還祭出非高峰時段的乘車優惠。
如今繼續加碼，準備投入1千萬新加坡幣，從6月開始，試驗性的營運1年。新加坡交通部長：「我們希望能分散10~20%的通勤族，沒辦法提前上班的人，其實也能受惠，預估措施開始後，捷運在尖峰期也不會那麼擠。」
人口密度高的新加坡，4條捷運是居民主要代步工具，再加上來旅遊觀光的外國人對大眾運輸系統，負擔不小，特別是通勤時間，人擠人的狀況更嚴重。
新加坡民眾：「這是很好的措施，因為捷運實在塞到爆，的確應該要改善一下。」
有人肯定，但也有新加坡人不太領情。新加坡民眾：「我寧可在家多睡1小時也好，進辦公室卻什麼事都不能做，這樣很蠢，我的班是8點半才開始，如果雇主能讓員工早來早走，我想這就行得通。」
尖峰時間大眾運輸同樣擁擠的日本，未來也有新政策，為了趕上班，站員幫忙把乘客推進車廂的畫面，讓外國人嘆為觀止，其實晚上的最後一班列車，同樣人聲鼎沸。
站員廣播：「1號月台進站的列車，是開往『八尾南』的末班車。」
月台上滿滿都是候車人潮，因為一旦趕不上末班車，就得花大把鈔票坐計程車，對住比較遠的上班族來說，如果加班到深夜，乾脆就近找間膠囊旅館睡一晚，還比計程車便宜，這種需求更因此讓膠囊旅館、網咖等服務因運而生。
不過現在日相安倍上任，為刺激景氣又有新動作，他提出「安倍經濟戰略特區」計畫，要把東京、名古屋、大阪3大都會區，打造成最容易從事商業活動的環境，而其中一項措施，就是要把東京地鐵營運時間拉長為24小時，希望能增加商務和旅遊需求，活絡經濟。
只是一旦地鐵24小時政策上路，東京地鐵站人人搶搭末班車的場景，恐怕就會成為回憶。
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