車主報廢舊車後買新車可獲得3萬元的補助，對低迷的車市真有幫助嗎？台灣國產汽車大廠裕隆就表示，政策還沒過，急凍期的衰退反而更嚇人，尤其今年車市冷冰冰，和泰汽車已經決定減少尾牙預算，從400萬降到280萬; 裕隆則是第一次尾牙由各部門代辦，年終還可能低於兩個月！
感性的話不嫌多，吳舜文新聞獎頒獎典禮，嚴凱泰必定出席，台上致詞，回憶母親有點沉重，一想到冷冰冰的車市更是笑不出來。裕隆集團總裁嚴凱泰：「這個獎對她來說非常重要，各位的參與相信給她在天之靈，非常大的安慰。」
救車市，3萬元補貼未必能力挽狂瀾，畢竟車市幾乎跌到谷底，光從今年年終和尾牙來看，裕隆不但鼓勵員工消化特休假，尾牙本來都是集團在辦，今年卻發代金，要各部門自行辦理，這可是21年來破天荒，年終獎金也可能低於2個月。裕隆集團總經理陳國榮：「如果沒有任何其他的措施，明年的汽車市場，大概會掉到20萬台以下。」
至於和泰汽車雖然休假正常，但其實從6月份起就人事凍結，也優退了20-30位資深員工，往年尾牙400萬的預算，今年也沒有了只剩280萬，縮減3成，去年編的預算讓今年年終還有3個月，但明年恐怕就不樂觀了。
陳國榮：「當然是希望和所有員工共體時艱，但是如果產量真的是掉太多，我們才不得不做調整，我們對所謂的排休，我們並沒有無薪假，我們基本上是按照比例，比如說按70%或50%的薪資，趕發放給員工。」
車市冰河什麼時候才會融化，車商沒把握，但員工早就從年終、從尾牙，感受到這寒冬到底多難熬！
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