今年3月才開始營運的高雄捷運紅線，原本宣佈，從今天開始停止行駛深夜列車；不過，對此，市長陳菊已經發文給高捷公司要求繼續行駛，而高捷也決定恢復末班車，深夜想搭高捷的民眾不用再擔心了。
正式通車半年的高雄捷運紅線，深夜列車停駛，怎麼會這樣？TVBS記者林鈺倖：「這裡是生態園區站，平日就已經沒什麼人，更何況是深夜呢？我們從青埔站上車，可以看到整個車廂裡面，乘客並不多。」
其實根據高捷統計，除了鄰近交通樞紐的左營站、巨蛋站、高雄車站以及中央公園4個站，深夜還有乘客，但是其餘18個站幾乎都沒人；事實上，深夜列車從3個月前行駛以來，每一班車平均運量，平日最高400人，假日最多也只有600人搭乘。
但讓高捷深夜列車撐不下去的原因之一，就是不受機車族的青睞。TVBS記者林鈺倖：「這裡是中央公園站，雖然離附近的百貨商圈，走路起來只要5到10分鐘；不過，可以看到，還是有許多民眾騎機車，因為民眾普遍認為騎機車比較方便。」
民眾：「整個支線和易達性沒那樣高，要等車，等車時間蠻長的。」
雖然高捷內部評估今年就要虧22億，還可能連虧8年，但深夜列車停駛，市長陳菊認為不妥，發文要求高捷恢復末班車，高捷表示，應市府要求，末班車決定繼續開下去，就等橘線通車後，有機會弭平虧損。
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