大甲溪砂石便道天福橋到谷關段，花了2億6千萬元，不但老被颱風沖毀，有浪費公帑爭議，還扯出河川局長收賄弊案，今天水利署長親自視察台八線便道，卻沒到部屬圖利廠商的路段，只去了距離20公里外的東勢段，被問到許哲彥行事早有爭議，為何任用，署長說因為他有專業。
第三河川局長涉嫌貪瀆，起訴求刑20年，直屬長官水利署長怎麼看。水利署長陳伸賢：「他羈押結束後，會從局長降為簡任工程師。」記者：「許局長在第二河川局任內，就有傳出爭議，為什麼繼續用？」陳伸賢：「他，有他的專業。」
但局長的「專業」卻扯出了大甲溪砂石便道官商勾結弊案，也突顯2.6億便道每颱必毀的問題，陳伸賢署長親自下鄉視察台八線，沒有到弊案爭議路段，只去了20公里外的大茅埔，針對容易沖毀路段，初步想出2個整治方法。
第一種，蓋河堤共構道路，堤頂行駛車輛，具防洪和永久通車功能，第二種方法，重鋪原有路線便道，但不使用瀝青混泥土，也就是捨棄「高規格便道」。陳伸賢：「對於河流匯合，沒有辦法保護的過渡時期，我們就用比較簡單的先把它鋪起來。」
署長說砂石車一定得分流出來，不能走狹窄的台八線，會威脅其他人車安全，但不管是替代的防汛道路，或是回覆原本的砂石便道，都還要再花你我的納稅血汗錢。
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