中央疫情指揮中心在這個月20日宣布有2名中華航空機師確診，分別是案1078跟案1079，今（23）日又有1名印尼籍機師在澳洲確診，新增的案1091也是同航空的機師。疫情當下，貨機成為航空公司的重要營收來源之一，巧的是接連傳出貨機機師確診案例，外界擔心是否出現機隊群聚感染可能性，又或者是在境外感染，追查感染源有難度，指揮中心也打算調閱監視器當作參考之一。
指揮中心說澳洲確診的印尼籍機師，曾經飛行過安哥拉治的美國貨機航班，隨後大多是飛行短程航班。而案1091在4月4日到10日也曾執勤美國航班。
長榮航空企業工會理事長曲佳雲指出，雖然貨機沒有載客人已經大幅降低被外國乘客感染的機率，但是短程班抵達，機師還是得和外國地停人員交接事務，或是工作人員也需要上下貨，和當地人接觸無法避免，再加上部分歐美地區人士不習慣把口罩戴好，或是沒有穿好防護衣，自然就有風險。
而長程航班還牽涉到當地住宿，華航採用一次性房卡，機組員不得自行外出，減少和當地人士接觸機會，不過指揮中心要求調閱監視器察看這幾位機師是否都有符合規定。
台灣4月15日起放寬國籍航空機組員返台檢疫措施，只要居家檢疫3天，採檢陰性後接續11天自主健康管理，不過雖然發生連續的機師感染事件以及貨機風險，指揮中心檢視目前的檢疫方式還是夠安全，畢竟案1078、1079也是這樣被揪出來的。此外，國內新冠疫苗已經開始開放機組人員接種，指揮中心調查，感染新冠肺炎的機師都沒有打疫苗，目前華航的接種人數也才10多人，也呼籲機組員，應該盡速登記接種疫苗，原本華航下一批施打訂在5月，也會要求他們加快腳步。
指揮中心強調，儘管機師都同屬一個機隊，但兩起事件應該沒有關連性，也會持續擴大採檢以及檢驗血清抗體，釐清感染源。而華航回應，相關人員都依規定執行居家檢疫等措施，嚴格要求進入機艙戴口罩，以及外站住宿不得外出，就怕還有更多機師確診。
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