李義祥的工程車摔落鐵軌，太魯閣號閃避不及撞上釀50死，現在雪球越滾越大，檢察官分案進行調查，除了過失致死外，還有涉及政府採購法，檢察官一口氣約談14名關係人，因為東新營造和義祥工業社，涉及借牌轉包，明明標案有規定不得轉出工程，所以包含了東新負責人黃平和，兒子黃文利，以及借牌土木工程技師楊金郎，分包廠商林長清，分別以5萬到400萬不等交保候傳，檢調似乎一起想把陳年借牌轉包的陋習，一次揭開。
記者vs.被告土木工程技師楊金郎：「(今天檢察官是有問什麼事情)，我不知道啦。」
因為太魯閣號事故這一撞，雪球越滾越大，檢察官分案進行調查，一口氣一次約談14人。
目前太魯閣號事故釀50死，分成兩個案件進行偵辦。
主要依舊是過失致死罪，被告2人，李義祥以及外籍移工阿好。涉及政府採購法則增列4名被告，李義祥，楊金郎，黃平和以及林長清。
因為向台鐵標下鐵路行車安全六年計劃，明明是東新營造，但工地現場的沒一個是東新相關的員工。
才被揭發是借牌承包，涉及政府採購法，原契約不得轉包。只是東新轉很大，整個工程幾乎都是義祥工業社一手包辦，再分包給林長清。能標下工程主要也是土木工程技師，有掛名的楊金郎，
因此目前除了林長清的兒子無保請回，黃平和400萬交保楊金郎涉及登載不實5萬元交保，黃文利除了政府採購法，還涉及違反稅捐稽徵法25萬交保。林長清300萬交保候傳。
家人一聽到交保金，全都急急忙忙協助籌錢，到地檢署把人保釋出來。
目前約談東新營造，應該只是一小部分，因為從台鐵委外管理的中棪，還有設計監造的聯合大地，放任施工廠商，借牌轉包，恐怕都有責任，首波約談14人，都可能僅是這次清查的冰山一小角，畢竟借牌的狀況，早就在各地行之有年，就看檢調如何揭開這塊陳年面紗。
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