台鐵太魯閣號，5678車廂死傷慘重，就有第6車廂乘客回顧，事發當下呼吸困難，整個車廂中，有2命危3重傷患者，想找AED來幫忙救援，但車廂內完全找不到，無法幫忙救援無奈，台鐵說明，車廂內確實沒有AED，是因為廠商評估後，認為列車走到狹窄，行進中又會劇烈搖晃，因此沒有設置，正在研擬當中，但除了AED外，車上設有緊急按鈕破窗等裝置，讓乘客遇到狀況時能緊急應用。
台鐵在二等站以上所有列車，以及雙北桃園等地區，三等車站都有設置，但人潮少的三等站和簡易站沒有，這次在太魯閣號事故中，第6車廂生還者回顧，事發當下呼吸困難，門被卡死車廂內當時還有，2命危3重傷，但是怎麽樣都找不到任何AED，看到那些傷者但是又無法為他們做什麼，心真的很痛。
記者張蕙纖：「實際上到列車上(自強號)，可以發現車廂內，確實都沒有AED，不過台鐵解釋，這是因為(列車)走道狹窄，再加上開車時會搖晃，因此可能影響機器判讀，不適合裝置。」
只是從新馬事故後，台鐵就回覆，新進的城際列車引進後，會在車上適用AED評估可行性，但至今還沒裝設，台鐵也說明有持續推進，還在研擬當中。
但除了AED，其實台鐵列車上，還有其他緊急裝置，像是自強號每個車廂門旁邊有緊急警報器，按下後就可以通知站務人員，還有緊急破窗裝置，以及手動開門把手和滅火器，對比高鐵，12個車站中，不只每一列車「列車長室」備有AED，月台以及售票處也都有，車上則是除了緊急按鈕等裝置外還台鐵多「緊急逃生梯」，火災偵測和無障礙按鈕鈴。
這次太魯閣號事故，釀成嚴重死傷，喚醒大眾對緊急裝置重視，也撞出列車安全疑慮。
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