低溫想上山追雪，但如果你是開電動車，一定得注意電量夠不夠，因為車內開暖氣，會讓電動車耗電增加三成，我們就跟著一輛電動車實測，寒冷加上爬山路，耗電量比在平地行駛時，多了1.6倍，達人就提醒，出發前電量至少要有85%，才不會因為電力耗損，卡在半路。
因為上山爬坡，比開平地更需要能源，其實低溫也耗電，電動車主帶著我們實測，從山腳一路往上開，氣溫也從七度開始往下掉，美國公路協會測試證實，當氣溫降到零下6度，發動電動車就消耗12%電力，開啟暖氣續航力更會減少41%。
記者洪浚緯：「電動車一路往上開，目前到了將近海拔600公尺的地方，而溫度剩下3度左右，整台車的耗電量的確有增加。」
電動車主陳禹伯：「它從本來的78%降到現在的60%，應該比平地還要多了三、四成。」
山上氣溫剩三度，但這時車內還有15度，就是因為有暖氣加熱，系統最高能調到27.5度，最低則是15.5度，但如果因為想省電關閉，就會起霧阻擋視線，影響行車安全。
看看電動車電量數據，這輛車平均每開一公里，要用電188瓦時，上山一趟平均每公里耗電，達到314瓦時，等於多了1.6倍，其中因為低溫，造成的耗電增幅就有3成左右，車主說想上山追雪，算下來要多準備六成七電力，才不會因為低溫和山路，讓電量掉太快。
出發前電量至少要有85%，如果還沒到目的地，但電量已經低於20%，就得考慮折返，或是找地方充電。
汽車達人葉明德：「溫度低電阻值增加，對於不只是電動車的蓄電量，就是包括像一般車用的電池，其實它都會有影響。」
達人說低溫確實會影響汽車電池，但要在零度以下，才會明顯感受耗電快，只是寒流來出現個位數低溫，不管是電車還油車，都要留意電池電壓，才能避免無法啟動。
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